Добра продаја аутомобила у Србији, највише се купује за кеш

Увозници тврде да је после осам година негативни тренд продаје аутомобила у Србији заустављен. Према статистици Удружења увозника аутомобила, месечни пораст у 2015. години износио је 0,5 одсто, али је крајњи резултат много бољи од претходних година.

Тако ће цифра новопродатих аутомобила премашити 20.000 возила.

Занимљиво је и да је у време кризе највише порасла продаја луксузних возила, код неких увозника и до 25 одсто. Купују се аутомобили до 15.000 евра, али и скупоцене лимузине вредне и до 100.000 евра.

Увозници кажу да ће ова година бити боља од претходних, да смо успели да први пут зауставимо негативан тренд и да продаја почиње да расте. Ово је доказ да се привредни амбијент побољшао и да званичне статистике показују да полако излазимо из кризе.

"Ове године према свим показатељима биће продато око 20.000 возила. Ако се то гледа статистички, онда је повећање од четири до седам одсто", објашњава председник Удружења увозника аутомобила и делова Милан Вукасовић.

Продавци кажу да нема правила ни по питању категорије возила која се продају. Истичу да сви сегменти од малих аутомобила, до супер луксузних, добро иду.

"Код нас је исто повећање од седам одсто, можда до краја године остваримо још бољи резултат па тај проценат дође и до осам одсто", истиче Душан Цинцар из "Шкоде".

Супер луксузни аутомобили продају се и више него што је планирано. Траже се нови модели и што скупља опрема, а неки немачки брендови могли би да продају и више само да су могли да добију довољну количину аутомобила из фабрике.

"Имамо одличну продају не само у Србији већ и у читавом региону. Продаја путничких возила у Србији порасла је за 25 одсто, а ако узмемо и БиХ и Црну Гору, продаја је порасла за 40 одсто. Могли смо да продамо много више возила само да смо их на време наручили у производњи. Расте и продаја камиона и аутобуса а сарадња са Икарбусом довешће на путеве Србије још око 100 нових аутобуса", каже Ролф-Јирген Сејерле из "Мерцедеса".

Аутомобили се већином купују за готовину, а за кредите се одлучује 40 одсто купаца.

Многи нуде аутомобиле на бескаматан кредит међутим, таквих кредита је веома мало, и они се обично превале на леђа продаваца који за вредност камате смањују цене.

Цене су пале, многи продају возила по принципу старо за ново али без погодности које су до сада постојале. Увозници кажу да државне субвенције не постоје ни за еколошка возила па ће се дуже чекати да на српске друмове стигну електрична и хибридна возила.