Шта доносе прекоокеански летови

Ваздушни саобраћај доживљава праву револуцију у свету, годишње се у авионима нађе и до три милијарде путника, у сваком тренутку изнад нас на небу лети 10.000 авиона. Најфреквентније линије су свакако између Европе и Америке.

Авио-компаније у Европи регистровале су раст тражње прошле године од 5,7 одсто, од чега је највећа потражња баш за картама преко океана.

"Конкуренција је појачана у тој мери да су авио-карте појефтиниле, да сада лет до Њујорка иде око 400 евра и то са свим таксама. То никада није било и сада се авио-компаније боре за позицију на тржишту", каже туристички агент Игор Вранешевић.

Поред авио-превозника, највише на летовима преко океана зарађују и аеродроми, наравно од транзитних туриста. Наш Аеродром "Никола Тесла" покреће нове грађевинске радове баш због летова преко океана.

"Четири нова авио-моста у згради прилгођена су дуголинијском авио-саобраћају. Ми имамо одличну опрему, али баш овим ребалансом смо предвидели најбољу светску опрему. Треба да будемо достојни дуголинијског саобраћај", рекао је Саша Влаисављевић, вршилац дужности Аеродрома "Никола Тесла".

"Ер Србија", део велике алијансе окупљене око "Етихада", такође има најреалније шансе да после 23 године обнови летове за Америку. Ова могућност садржана је у пословној стратегији куповине европских компанија од стране "Етихада", али и у чињеници да они имају оно што даје највећи профит данас у саобраћају.

"Комапније са истока имају много јефтиније енрегенте него западне компаније па се ту у задњих 10 година променила слика. Па, самим тим је и јефтиније летење", каже Игор Вранешевић.

Да подсетимо, "Етихад" са својих 49 одсто удела у италијанском превознику има редовну линију Рим-Мајами, а још неколико редовних линија за Северну Америку, што ће бити ослонац њихове светске мреже.

Летење из Београда за Америку није само добро због наше емиграције и њихових потреба - то ће бити одличан допунски и резервни лет поред летова које ће "Ал Италија" заједно са "Етихадом" имати у будућности преко океана.