Зашто нису све чартер-компаније добиле дозволе

Да ли ће ове сезоне "Корендон", "Несма" и "Фрибрд" летети ка Анталији и Хургади још није извесно – тек се очекују преговори о томе колики ће део посла бити препуштен страним авио-компанијама.

Два поласка за Египат – већ су отказана. У туристичким агенцијама кажу да је одлука да се дозвола не изда појединим чартер-компанијама са којима сарађују годинама стигла касно, па су аранжмани увелико распродати.

"Ми у овом тренутку имамо око 10.000 путника и веома је неугодна ситуација што се не зна шта ће бити са тим путницима", каже Љиљана Средојевић из "Аргус турса".

Њих би требало да превезу турски "Корендон" и египатска компанија "Несма". После одбијања, они су обновили захтев.

У Директорату за цивилно ваздухопловство кажу да су обавили свој део посла:

"Захтеви авио-превозника, након обављене детаљне безбедносне провере коју је обавио Директорат и испуњености техничко-безбедносних услова за обављање ваздушног саобраћаја у Републици Србији, упућени су ресорном министарству на мишљење. Они су у процедури. Без позитивног мишљења Министарства, Директорат не може издати одобрења."

Лопта је сада у дворишту Министарства за саобраћај. Али, како кажу, мишљење не доносе сами.

"Директорат, према Закону о ваздушном саобраћају, иначе издаје одобрења за те летове, а Министарство даје своје мишљење. У принципу Директорат не би био у обавези да уважи мишљење какво ми имамо, с обзиром на то да је одобрење на њима. Мишљење које ми дајемо није само мишљење сектора Министарства већ свих релевантних чинилаца", рекао је Зоран Илић, помоћник министра за ваздушни саобраћај.

Ситуацију да четири превозника добију зелено светло, а три још чекају одлуку, у Министарству објашњавају тиме што национални превозник нема адекватан третман у државама са чијим су компанијама наше туристичке агенције уговориле сарадњу.

"Врло често се кроз медије провлачи да Министарство штити интересе 'Ер Србије' и то је тачно, јер ми немамо другог превозника... Према Турској, од захтеваних 114.000 седишта, нашој компанији је припало свега 19.000, што је и више од 80 одсто у корист турске стране. Када је чартер у питању, такав однос мора да буде потпуно обрнут", објаснио је Илић.

Док се чека решење проблема у туристичкој инспекцији уведено је и 24-часовно дежурство због могућих жалби путника. За сада их нема, а није ни први пут да се срећу са тим проблемом.

"Шта да вам кажем? Што се нас тиче, туристичке агенције су у складу са законом, имају потписане уговоре за смештај на спорним дестинацијама, имају уговоре са авио-превозницима што је у оквиру закона, ми не можемо поступати док не буде незадовољних путника", рекла је начелница Туристичке инспекције Београда Сњежана Вигњевић.

Док се чека да велики играчи седну за сто и договоре се – путницима не преостаје ништа друго него да сачекају да им агенције понуде други аранжман или врате новац. Ако они сами откажу летовање, агенције нису дужне да врате новац.