Велико интересовање за сајам аутомобила

У Београду је отворен 52. Међународни салон аутомобила. На њему, више од 50 премијера аутомобила, мотоцикала и камиона. Новости су бескаматно кредитирање за куповину аутомобила и нови увозници. Сајам у Букурешту је отказан, а у Софији још није планиран, тако да је велико интересовање бизнисмена и медија за београдски салон, који траје до 29. марта.

Ауто-индустрија је битан сегмент српске привреде који запошљава око 36.000 радника. У "Фијат", погоне "Мишлена" у Пироту, "Јура корпорацију", "Бош" и "Сименс" – Србија је са страним партнерима инвестирала две милијарде евра. Толико, отприлике, износе и укупни прошлогодишњи приходи домаћих произвођача.

"Оно што је врло битно то је да су многе компаније решиле да свој новац реинвестирају у нашу привреду, да прошире своје пословање, да покажу и својим матичним филијалама колико је стабилано пословање у Србији, а уједно да се захвале радницима", истиче министар привреде Жељко Сертић.

Ипак, Сајам је пре свега комерцијалан. Прошла година је била веома лоша за увознике јер је продато непуних 20.000 возила, односно 13 одсто мање него 2013. Банке и лизинг куће више нису могле да спуштају камату, коју су преузели увозници, па су аутомобили за толико поскупели.

"Бескаматног кредитирања нема. Разлика између наше камате од 3,9 одсто и бескаматног кредитирања је у томе што наши купци плате камату у 36 једнаких рата, а купци са бескаматним кредитирањем плате камату одједном, а да то и не знају", објашњава Душан Ђурашевић из "Сузуки евросумара".

Само пет увозника аутомобила има већински домаћи капитал, па се слободно може рећи да аутомобиле у Србији све више продају странци. Многи познати српски бизнисмени изашли су из тог посла јер, кажу, више нема екстрапрофита. Нови увозници су из Македоније, Хрватске, Словеније...

"Када добију наше тржиште, које има добар потенцијал, они могу да рачунају да ће проширити тржиште на Балкан и на целу југоисточну Европу, па самим тим они имају могућност да од страних принципала добију бенефите да постану генерални заступници. Што се тиче зараде, ту нема никаквог интереса јер је она мала", наводи Душан Цинцар из фирме "Ауто Чачак – Шкода".

На Сајму су се први пут појавила електрична возила која троше један динар на стотину километара. Коштају 35.000 евра јер субвенција за њих за сада нема.

Најскупљи икада изложен аутомобил на Сајму у Београду је "мерцедес мајбах" – 238.000! И ове године, већ првог дана, продати су готово сви нови модели и најскупљи аутомобили.

Број коментара 0

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.