Ко ће платити сеоске путеве?

Пре годину и по, мештани Златара, села Дрмановићи и Аљиновићи, добили су асфалт. И док су они задовољни, власник путарске фирме не може да наплати свој рад иако, каже, има уговор са oпштином.

"Обраћали смо се Министарству за саобраћај, пошли смо да их тужимо – одговорили су нам да нису са нама правили никакав уговор, да са мном немају ништа. Jа као послодавац не могу ово никако да решим", рекао је Војко Пурић, власник предузећа "Путеви Златар".

Због дуга од 25 милиона динара проблеме имају и радници који чекају новац за урађени посао. У локалној самоуправи кажу да немају могућност да плате асфалтирање сеоских саобраћајница. Подсећају да је Општина, на основу одлуке Министарства саобраћаја, расписала тендер и изабрала најповољнијег извођача.

"Ми нити смо планирали у својим буџетима средства за изградњу ових праваца, осим тих 10 одсто како је првобитно и било намерено. Значи да основ за плаћање ових изведених радова – 90 одсто, ми као Општина немамо", каже Димитрије Пауновић, председник Општине Нова Варош.

Министри су се променили, а дуг остао. У Самосталном синдикату путара верују да уговор није потписан с Министарством, већ је све урађено по усменом налогу.

"Mноги од политичара су у својим предизборним кампањама отварали објекте и путеве, а када је требало да се урађени путеви наплате, онда су сви прали руке и сви се праве луди да не знају, нису у току", каже Соња Вукановић из Самосталног синдиката путара Србије.

Такође истиче да и директори и власници греше што наседају на такве приче.

"Значи, без уговора, без чврстих гаранција, нема градње путева", додаје Соња Вукановић.

Из ресорног министарства најављују нова правила у путарској оперативи. Од локалних самоуправа траже да им поднесу извештаје о градњи путева на њиховој територији.

"Ми сада имамо ситуацију са доста локалних самоуправа где су њихове локалне компаније направиле пут, што је такође необично да направите пут без иједног папира и онда дођете код државе да тражите паре", рекла је Зорана Михајловић, министарка саобраћаја, грађевинарства и инфраструктуре.

Додаје да читав тај неред није настао због људи који раде у тим фирмама, већ због "лоше политике".

"Ствари су се дешавале готово у четири ока, то показује недостатак докумената. Ничега нема, пола уговора нема", истиче министарка.

Самостални синдикат путара Србије тражи и да се испитају све приватизације путарских фирми.

Специјални антикорупцијски тимови проверавају њихове приватизације, због сумње да је већина најуноснијих послова завршила у рукама оних који су на сумњив начин дошли до капитала.