Пруга Београд–Панчево пре рока

Зорана Михајловић је за РТС рекла да ће возови на тој прузи ићи брзином од 120 километара на сат и да је циљ да у наредном периоду да на српским пругама то буде просечна брзина свих возова.

Следећи пројекат, који ће се такође финансирати руским кредитом за српске железнице, јесте модернизација три деонице на Коридору 10 у дужини од 63 километара: Рума–Голубинци, Сопот Космајски–Ковачевац и Мала Крсна–Велика Плана.

Те деонице ће, како је рекла Михајловићева, бити готове пред крај 2016. године.

"'Железнице Србије' очекује ревитализација и модернизација пруга, јер немогуће је да се више возимо пругама на којима возови иду 40 километара на сат, ова пруга Београд–Панчево ће имати брзину од 120 км на сат и то је она просечна брзина која треба да буде на српским пругама, идемо корак по корак", поручила је Михајловићева.

У железничком стајалишту Крњача положени су нови колосеци, у оквиру модернизације панчевачке пруге. Полагању првог новог шинског поља најсавременијом руском механизацијом присуствовли су генерални директор Руских железница Владимир Иванович Јакуњин, потпреседница Владе Зорана Михајловић и амабасадор Русије у Београду Александар Чепурин.

Реконструкција, изградња и модернизација другог железничког колосека на 15 километара дугој деоници Панчевачки мост–Панчево Главна, на железничкој магистрали Београд Центар–Панчево Главна–Вршац–државна граница са Румунијом, први је пројекат из руског државног извозног кредита за модернизацију српских железница, који је почео да се реализује 25. марта 2014.

Вредност посла је око 91 милион долара, од чега се око 78 милиона долара обезбеђује из руског кредита, а око 13 милиона долара, односно 15 одсто вредности кредита обезбеђује на име учешћа држава Србија.

Извођач радова је руска компанија "РЖД Интернешнел", чији су оснивач Руске државне железнице, а која је задужена за реализацију руског кредита за модернизацију железнице у Србији.