Како уштедети за читав један мост

Да ли се и колико може уштедети у јавним предузећима – једно је од питања о којима се, пред усвајање буџета, много говори. Троши се највише на службене аутомобиле, дневнице и репрезентацију. Како се може уштедети показује пример Јавног предузећа "Путеви Србије".

Паркинг на Бубањ Потоку биће ускоро испражњен лицитацијом којом ће ЈП "Путеви Србије" продати 94 возила, од 173, колико сада има на списку.

Реч је о аутомобилима чије је одржавање на годишњем нивоу пореске обвезнике коштало више него да су купљена нова возила. На плацу има суперлуксузних лимузина са кожним седиштима, али и оних чија је поправка немогућа и не исплати се.

Новина је, кажу у менаџменту, да се службена возила неће поново набљавати, а она која су преостала, биће на располагању и директорима и шефовима у облику сервиса – више њих користиће једно возило и једног возача.

"Сада, пошто ћемо пола возног парка путничких аутомобила продати, имати око четири до пет запослених на једном аутомобилу што је сасвим прихватљиво", истиче Милан Вујанић, председник Надзорног одбора ЈП "Путеви Србије".

Током 2014. само на бензину је уштеђено, у односу на прошлу годину, скоро 13 милиона динара. На дневницама и репрезентацији уштеда је милион динара. Укупна уштеда је сто милиона динара, кажу у "Путевима Србије".

Највећа уштеда је ипак на инфраструктурним објектима, јер су домаћинским радом само на делу обилазнице око Београда из кредита страних банака уштеђена толика средства да ће Београђани добити још један мост на Сави који ће бити део обилазнице.

"Уштедели смо на кредиту Европске инвестиционе банке око 30 милиона евра и тај новац ћемо уложити у изградњу моста преко Саве код Остружнице", каже вршилац дужности директора Зоран Дробњак.

Све ове уштеде остварене су од почетка године, када је посао увећан десет пута, кажу у Јавном предузећу "Путеви Србије" и додају да ће уштеда бити и у санирању путева који су настрадали у поплавама.