"Фијат" остаје извозник број један

Модел "фијат 500-икс" подсећа на "фијат 500-Л", а у суштини је потпуно нови модел који се неће монтирати у Крагујевцу, већ у Италији. 

Аутомобилској индустрији у свету не цветају руже и према предвиђањима, готово сви европски произвођачи због украјинске кризе ове године забележиће губитке. Руско тржиште, због пада рубље, смањено је за 30 одсто, а главни проблем у извозу су високе царине и порези.

Ђан Лука из италијанског "Фијата" каже да се чак 67 одсто аутомобила "фијат 500-Л" производи у Крагујевцу и додао да се буквално, од табле лима до монтаже аутомобила, све ради у фабрици у Србији.

"Ради се велики број компоненти ентеријера, већи део пластике, само се мотори и мењачи увозе", истиче Ђан Лука.

Тренутно "Фијат" нема намеру да производи било који нови модел у Крагујевцу.

"За сада нећемо мењати ништа. 'Фијат 500-Л' као окосница и европске и светске продаје остаје број један у Крагујевцу. Планирамо да у 2015. око тридесет до четрдесет хиљада ових аутомобила извеземо ван Европе, највише у САД", истиче Ђан Лука.

Према његовим речима, приход од такве производње и извоза био би око милијарду евра, а то је сасвим довољно ако се узму у обзир колебања тржишта.

"Веома смо задовољни сарадњом са Владом Србије која нам је партнер у овом послу и без које се он не би одвијао на овако ефикасан начин", истиче Ђан Лука.

"Фијат" на глобалном плану не разматра продају ниједног свог бренда, иако је било најава да би неке марке попут "алфа ромеа" или "ланче" могле да се нађу у рукама "Фолксвагена".

Производња луксузних брендова, нарочито "ферарија", за којим је тренутно потражња највећа у Кини код новопечених милионера, биће удвостручена.

Такође расте потражња и за моделима "масeрати", луксузним лимузинама које су спој "ферарија" и аутомобила за пословне људе. "Фијат" у својим студијама предвиђа повећање тражње у сегменту луксуза, а ту је, кажу челници "Фијата", и највећа зарада.