Београдски аеродром, додатна улагања и уштеде

Једна од мера од које се очекују велики резултати јесте реорганизација, али и другачија расподела профита јавних предузећа. Аеродром "Никола Тесла", иако годинама послује у плусу, уплаћивао је у буџет далеко мању суму од очекиване.

Аеродром је, закључно са августом, опслужио три милиона и сто хиљада путника. Ако се тако настави, до краја године биће више од 4,5 милиона путника, а највећи корисник услуга је "Ер Србија". Због тога је одлучено да се у инфраструктуру аеродрома ове године уложе додатна два милиона евра.

Генерални директор Аеродрома "Никола Тесла" Саша Влаисављевић сматра да са новим менаџментом и са ребалансом плана већ до краја године постоји могућност да се уплати у буџет најмање шест милиона евра.

"Прошла година завршена је у плусу са 150.000 евра. Наш план је да за наредну годину уплата буџету буде најмање 15 милиона евра", рекао је Влаисављевић.

Велики део средстава из прохода аеродрома биће директно уплаћен као улагање државе у "Ер Србију" јер је потпуно нерационално да та средстава аеродром уплати у буџет, а онда да га буџет исплаћује "Ер Србији" као део оснивачког улога државе у новој компанији.

Новац се пронашао и тако што су заустављене непотребне јавне набавке, вредне осам милиона евра, затим, укинуто је три милиона непотребних трошкова, а има индиција да ће се одређена средства уштедети и регулисањем броја радника.

"Преко 1.200 радника ради преко омладинске задруге а само 490 за стално. Баш на тој позицији видимо велику прилику за следећу годину. Уштеда по том основу може бити преко милијарду динара", каже Влаисављевић.

Аеродром "Никола Тесла" је од Владе Србије добио и смернице како поступати приликом појављивања нових нискобуџетних компанија на нашем тржишту.

Њих је могуће субвенционисати само у прве две године рада, док ће после тога морати да плаћају услуге као и остали, по ценовнику аеродрома. Тиме се избегавају све спекулације да је неко миљеник аеродрома а неко не, и да свако може у том периоду да планира своје пословање.