Суноврат "14. октобра", шта даље?

Последњих година штрајкови у "14. октобру" чешћи су од пуног радног времена. Крајем 2013. на социјални програм отишло је 617 радника. Нису исплаћени – нити се редовно плаћају они који су остали.

"Последњи пут смо примили у петак 10 одсто зараде. Пре тога били су минималци у јуну и јулу", каже једна од радница.

Када би им понудили социјални програм, многи би га и прихватили јер су свесни да без посла не могу да приме плату.

Директор Милош Исаиловић објашњава да се производња фактички финансира на терет давања радницима.

Чека се ребаланс буџета када ће стићи отпремнине. Има и уговорених послова – па у неким постројењима има кудикамо више оптимизма.

"Тренутно се раде два багера за 'Колубару'. Реч је о моћним машинама", истиче Исаиловић и напомиње да има уговорених око 200 милиона послова. Реч је, каже, о традиционалним купцима – "Колубари", "Костолцу", "Железари Смедерево", "Трепчи".

Послове завршавају, али, објашњава Исаиловић, често и касне јер немају обртних средстава.

"А њих немамо јер послове по тендерима наплаћујемо 45 дана по испоруци, а предузеће у реструктурирању не може да се задужује код банака", рекао је Исаиловић.

Осим управне зграде, све друго су производни погони. Управа каже да су ливница, ковачница и остали сектори повезани, те да фирму треба продавати у целости. На такав тендер се 2001, међутим, није јавио нико. Локална власт има други сценарио.

Свесни да је некад храњено готово 20.000 уста, али да се дугови вуку још из осамдесетих, на локалу кажу да нема спаса за све.

"Као целина, као систем, неће моћи да се спасе. Можда ћемо спасти делове или производне целине које ће моћи да тржишно послују", каже градоначелник Крушевца Драги Несторовић.

"Четрнаести октобар" располаже са осам милијарди капитала, а дугови су четири милијарде већи. Фабрици је потребно улагање у модернизацију. Иако се хвале тиме да њихове машине опстају у свим временским условима – диктат електронике је неприкосновен.