"Уговор са Етихадом спасао ЈАТ"

У фокус полемика о "Етихаду" избио је и датум потписивања уговора. Потписан 1. августа прошле године, закључен крајем марта 2014. године, а на јуче обелодањеном уговору стоји 31. јул ове године. Бивши министар Саша Радуловић каже да то није исти уговор који је оставио у сефу кабинета министра привреде.

Синиша Мали, бивши саветник Александра Вучића за привреду тврди супротно.

"Нема ту никакве теорије завере. То су козметичке промене", навео је Мали.

И не односе се на обавезе улагања "Етихада" и Владе Србије, већ на управљање заједничком компанијо. Тражила их је, тврди, Европска комисија.

"Одређена права одлучивања која је "Етихад" раније имао су претворена у право давања предлога, рецимо пословни план, план за запослене. Обрисане су одредбе којима је било предвиђено да "Етихад" бира директора, пошто су хтели да имају директора", каже Мали.

Орочена тајност уговора светска је пракса. Мада, ту праксу дефинишу и закони.

"Србија нема такав закон и постоји правна празнина. Зато је могуће тумачење да такав уговор може да се објави или да не може, с обзиром да је у питању међународни уговор он не подлеже закону Србије", каже адвокат Небојша Анђелковић.

Од скидања ознаке тајне, важније је скидање терета с грађана Србије, сматрају стручњаци.

"Ми смо чули да ће већ у првој години нова компанија направити профит и тада практично пада терет са грађана Србије, а наш буџет постаје релаксиранији", каже економски консултант Владимир Круљ.

Са тим није сагласна опозиција. Демократска странка не одустаје од става да је уговор лош.

"Влада Србије практично поклања 49 одсто компаније "Етихаду", који нема финансијске обавезе, односно његова финансијска обавеза је вишеструко нижа, а и та средства која улажу ће враћати грађани Србије", тврди председник ДС-а Бојан Пајтић.

Новац више неће ићи у бунар, већ у буџет, каже Синиша Мали. Очекује профит од милион евра на крају године.

"Да ли је неко имао други избор? Десет година покушавају разне владе да нађу партнера за "ЈАТ" и нико није успео. Нудили смо и на поклон, ни то није успело. Овде смо нашли партнера који је једна од најбољих компанија на свету, која је дала 40 милиона одмах за 49 одсто капитала", објашњава Мали.

Када је склопљен уговор "ЈАТ" је имао авионе старе 26 година, просечан годишњи губитак од 35 милиона евра и три покушаја приватизације.