"Мерцедес" неће уводити санкције Русији

Раст руског тржишта у сегменту комерцијалних возила је и раст европског тржишта, каже за РТС директор "Мерцедеса" Дитер Зеце.

Зеце је на презентацији нове целокупне гаме доставних возила изнео податке да су Русија и Јужна Америка једине земље где се продаја може ширити. Наравно, ту је и Кина, али, да бисте тамо продали производ, морате имати заједничку инвестицију са домаћим партнером.

Зеце не верује да би санкције Русији дале одређене резултате, већ да би само успориле раст који је свима потребан.

"Са аргентинском владом постигли смо споразум да отворимо фабрику са 1.500 запослених, али тражимо да наш аутомобил има статус домаћег возила и да на његово склапање не плаћамо царину и порез. Аргентина ће нам изаћи у сусрет јер ће то смањити незапосленост", каже Зеце.

Укупна вредност размене привреде Русије и Немачке на месечном нивоу мери се милијардама евра. Руске компаније присутне су у Берлину, не само због историјске већ и због практичне стране трговине.

"Верујемо да је најбољи начин сарадње – размена. Нама је потребан гас за производњу, а Русима готови производи. У међувремну смо ипак отворили фабрику у Русији због пореза и царине. Наш производ је 30 одсто јефтнији, а запослили смо, за почетак, 600 радника", каже Вилем Бензесен из Корпорације "Дајмлер".

Аутомобилска индустирија полако се опоравља од ударца које је добила 2008. године падом берзе. Међутим, увек постоји опасност да се тај благи раст заустави.

Највећи произвођачи су свакако немачке фабрике које контролишу више од 50 одсто тржишта путем лиценци или директном продајом. Немци сматрају да не треба правити никакве експерименте са тржиштима, а нарочито са руским, који носи са собом трећину свих продатих возила у Европи.