Цивилни летови после 15 година изнад Косова

Према постигнутом споразуму, за контролу ваздушног простора Косова биће надлежна мађарска контрола летења Хунгароконтрол, али Косово остаје у оквиру административних граница београдске Области информације у лету (ФИР), преноси Бета.

Ваздушни простор изнад Косова затворен је за цивилне летове после напада НАТО на Србију, 1999. године, а затим су забрањени цивилни летови на висинама већим од 8.700 метара, што је за комерцијалне авио-компаније значило дуже руте и веће издатке.

Отварање горњег ваздушног простора договорено је у тесној координацији НАТО, европске агенције за ваздушну безбедност Еуроконтрол, Контроле летења Србије и Црне Горе, Хунгароконтрола као и контрола летења земаља ширег региона.

Генерални директор Еуроконтрола Франк Бренер оценио је да је отварање косовског ваздушног простора добар пример који ће значити годишњу уштеду 370 наутичких миља и 24.000 тона горива, односно 75.000 тона угљен-диоксида.

"Отварање ваздушног простора је одличан пример сарадње цивилног и војног сектора и коришћења истих рута, што није уобичајен начин функционисања", рекао је Бренер.

Директор Македонске агенције за цивилно ваздухопловство Дејан Мојсоски такође је поздравио отварање горњег ваздушног простора Косова, оценивши да ће то привући више авио-компанија, повећати конкуренцију и донети и веће приходе Македонији.

Македонска контрола летења М-нав помагаће Хунгароконтролу у обезбеђивању радарске слике и комуникацијских веза, уз помоћ опреме коју је добила од мађарске.

Како је објављено на сајту македонске агенције, Мојсоски је рекао да македонска контрола летења годишње наводи између 110.000 и 130.000 авиона, а да ће после данашњег отварања кoсовског неба тај број порасти за око 26.000.