Панчево, интензивни радови на прузи од априла

Директор Медија центра "Железница Србије" Ненад Станисављевић рекао је Танјугу да има много активности у вези са извођењем радова које се не могу одмах и директно видети на самом градилишту.

"Али, према утврђеној динамици већ почетком априла активности на терену биће више него интензивне", рекао је Станисављевић.

Рекао је да су српске железнице на званичном отварању радова предали градилиште извођачу радова - фирми Руских железница "РЖД Интернешенал", као и да домаћа фирма "Енергопројект-Нискоградња", као подизвођач, обавља припремне радове.

"Предвиђеном динамиком је планирано да се првих дана након званичног отварања радова обаве све организационе и припремне активности, које подразумевају припрему терена, организацију рада, припрему приступних путева и те активности се обављају у потпуности по плану", нагласио је Станисављевић.

Реконструикција и модернизација српских пруга, финансирана руским кредитом од 800 милиона долара, почела је 25. марта у Панчеву изградњом другог колосека деонице Београд-Панчево, а радове је отворио председник Србије Томислав Николић.

Вредност радова на изградњи другог колосека је 91 милион долара, од чега Србија обезбеђује 13 милиона долара.

Уговор о кредиту од 800 милиона долара је потписан у јануару 2013, а намењен је модернизацији српских железница и њиме ће се финансирати пројекти вредни 940 милиона долара, што значи да је обавеза Србије да са 15 одсто учествује у финансирању свих кредитираних радова.

Кредит је добијен са роком отплате на 10 година, грејс периодом од четири године и годишњом каматом од 4,1 одсто.

Деоница Београд-Панчево дуга је 15 километара и њеном модернизацијом и електрификацијом ће бити повећана пропусна моћ пруге, а брзине возова ће се повећати на 120 километара на час.

Пројекат обухвата реконструкцију постојећег колосека и изградњу и електрификацију новог, односно другог колосека, али и уређење железничке инфраструктуре у станицама и на прузи између Панчевачког моста и станице Панчево Главна, а то су Крњача, Овча, Панчевачки мост, Крњача мост и Себеш.

Предвиђено је да радови трају 960 дана па ће већ за ред вожње 2015-2016. саобраћај бити пројектован двоколосечном пругом између Београда и Панчева.

Руским кредитом биће финансирано укупно пет пројеката: Београд - Панчево, реконструкција и модернизација шест деоница на Коридору 10 у дужини од 112 километара, изградња другог колосека и реконструкција постојећег на деоници Стара Пазова - Нови Сад у дужини 44 километра на Коридору 10, обнова пруге Београд - Бар кроз Србију у дужини од 200 км и набавка нових дизел моторних гарнитура из Русије у вредности од 100 милиона долара.

Пројекат за шест деоница на Коридору 10 обухвата пруге: Голубинци - Рума (17,9 км), Сопот-Космајски Ковачевац (18,4 км) и Мала Крсна-Велика Плана (29 км), као и јужно од Ниша: Винарце-Ђорђево (15 км), Врањска Бања-Ристовац (17,7 км) и Бујановац - Букаревац (13,8 км).

У радовима ће учествовати велики број домаћих предузећа и грађевинска индустрија Србије, а на железничком Кориодору 10 брзине возова биће повећане на 160 километара на час.