"Олакшани" новчаници за скупе аутомобиле

Прва два дана Сајма аутомобила у Београду показала су да су сви они који су заинтересовани за куповину возила, чекали сајамске попусте. Међутим, попуста, кажу продавци, нема. Они су почели још пре Сајма, али банке и лизинг куће смањиле су каматне стопе приближивши их стопама у Европи, што је од четири до шест одсто. Тржиште је реаговало подељено, најпре су продати најскупљи, а јуче и најјефтинији аутомобили на које ће морати да се причека.

Тржиште нових аутомобила почетком ове године бележило је пад који није обећавао. Два дана Сајма показују да са неколико стотина продатих возила увозници могу мало оптимистичније да сачекају прво тромесечје. Првог дана Сајма продати су експонати вредни више од 100.000 евра, а било је купаца који су се интересовали за још скупље моделе вредне 200-300 хиљада евра, иако њих није било на Сајму у Београду већ у Женеви. 

"Луксузни аутомобили се константно продају на нашем тржишту, око 1.500 возила - укупан премијум сегмент, што значи 500 "бе-ем-веа", 500 "мерцедеса", 500 "аудија", али људи који су имали новца имају га и даље и возе само скупе аутомобиле", рекао је Милош Пeтеровић из Удружења увозника аутомобила и делова.

С друге стране, најповољнија возила која су са лагера из прошле године понуђена под специјалним условима продаје - распродата су одмах. Аутомобили са бољом опремом и новији модели - мање се траже јер су скупи. Неки продавци нуде каматне стопе од нула одсто, што је одрицање од зараде.

"Неки попусти постоје, мислим да су више козметички него прави, једини попусти су попусти које дају банке, односно лизинг куће које су спустиле своје каматне стопе", рекао је Душан Цинцар из куће "Ауточачак - Шкода".

Сазнајемо да је и "Икарбус" успео да уговори већу количину нових "Мерцедесових" аутобуса са једним нашим превозником, али и да је један приватни превозник купио четири градска аутобуса овога типа и да ће уговор бити потписан на Сајму већ следеће недеље.

"Већ сада постоји велико интересовање како у земљи тако и у окружењу за возило које смо направили заједно са 'Мерцедесом'", рекао је генерални директор "Икарбуса" Александар Вићентић.

Највише се траже аутомобили до 10.000 евра на кредит или лизинг. За учешће се нуди стари аутомобил у просеку стар пет година. Многи увозници су спремни на замену "старо за ново", али нису у могућности да понуде купцу ослобођење од ПДВ-а за разлику у цени старог и новог. Када би се поново увело ово правило, продаја би могла да се повећа за 30 одсто, кажу аналитичари.