Српски аутобус са знаком "Мерцедеса"

Први прототип аутобуса са "Мерцедесовим" знаком који прави "Икарбус" у завршној је фази. У конструкцији тог приградског аутобуса са 60 места учествује више од 90 фирми из Србије.

Да би он ушао у серијску производњу потребна је помоћ државе. У међувремену, неколико мањих превозничких фирми из Србије показало је интересовање за овај аутобус, што значи да велики купци попут "Ласте" и ГСП-а нису и једини, кажу у "Икарбусу".

Тај пројекат, скоро је сигурно, конкурисаће за коришћење средства која су Уједињени Арапски Емирати одобрили Србији.

"Мерцедесов" знак на аутобус се поставља тек када примените сва упутства која стижу из Штутгарта.

Битно је да се примени сертификат о безбедности, антикорозивној заштити, техничким стандардима. Прототип првог приградског аутобуса у кооперацији са "Мерцедесом" изашао из фарбаре и готов је скоро 70 одсто. Завршетак свих радова очекује се за недељу дана.

"До сада је 'Мерцедес' био изуезно задовољан до сада извршеним радовима. Очекује се да завршна контрола буде 12. и 13. марта", рекао је технички директор "Икарбуса" Петар Балтић.

Међутим, није довољно само конструисати и направити аутобус, већ је потребан и стабилан начин финансирања производње. Тиме се смањује цена и повећава продуктивност.

Само масовна производња обара цену. Битно је да се да подстицај и ономе ко производи и ономе ко купује домаћи производ, кажу у "Икарбусу".

Генерални директор "Икарбуса" Александар Вићентић каже да постоји интересовање и у окружењу. "Већ постоји интересовање превозника и из земље али из окружења. Има наде да на предстојећем Салону аутомобила у Београду продамо неколико комада", рекао је Вићентић.

Један од могућих извора кредита за аутобусе "Мерцедеса" из "Икарбуса" може бити Фонд за развој, али и комерцијалне банке које морају имати интереса да учествују у том послу.

Чињеница је да се у оваквим пословима обрће велика количина новца, али је боље када тај новац уместо да на крају путује преко границе заврши код домаће фирме.