Крај аустралијске ауто-индустрије?

Највећи јапански произвођач аутомобила "Тојота" објавила је да се придружује низу страних фабрика које су најавиле повлачење из Аустралије. Пре пет година ову државу-континент напустио је "Мицубиши", у 2016. то ће учинити "Форд", годину дана касније "Тојота", а у 2018. години и "Џенерал Моторс", чиме ће се аустралијска аутомобилска индустрија у потпуности угасити.

Највећи јапански и светски произвођач аутомобила "Тојота" објавила је данас да ће до 2017. године затворити своја постројења и канцеларије у Аустралији.

"Тојота" тренутно на овом континенту на јужној полулопти запошљава око 4.000 радника.

Јапански произвођач се тако придружио америчким компанијама "Форд" и "Џенерал Моторс", које су прошле године најавиле да ће напустити Аустралију.

"Форд" ће врата на својој фабрици затворити 2016. године, а "Џенерал моторс", који је власник домаћег произвођача "Холден", исто ће учинити две године касније. Тиме ће у потпуности бити угашена аутомобилска индустрија у шестој највећој земљи света.

Сматра се да у Аустралији у аутомобилском сектору ради око 50.000 људи који ће, чини се, листом остати без посла.

Разлог за ово драматично повлачење страног капитала пре свега је велики раст аустралијског долара, који је од 2009. године скочио за 50 посто у односу на америчку валуту, те велики трошкови за радну снагу, који износе четири пута више него у Тајланду и Кини.

Аустралија, са око 24 милиона становника, је такође релативно мало тржиште у поређењу са азијским гигантима као што су Индија, Кина, Индонезија и Јапан.

Критичари аустралијске владе из опозиције тврде и да је неспремност власти да да субвенције за производњу аутомобила убрзала одлазак страних фабрика из земље.

Већ сада је извесно да је и за аустралијске грађане јефтинија опција да купе аутомобил истих произвођача који је склопљен у Тајланду или Индији и потом увезен у Аустралију, него да пазаре четвороточкаша произведеног у својој земљи.

Пре пет година катанац на капију своје аустралијске фабрике ставио је и јапански "Мицубиши", што значи да ће, како сада ствари стоје, Аустралија у периоду од укупно девет година изгубити грану индустрије која је развијана читав век.

Наиме, компанија "Холден" почела је да производи прве каросерије за аутомобиле у Аустралији још 1913. године.

Највећи део производње страних компанија биће вероватно измештен у Тајланд где се годишње производи око 1,5 милиона возила и где своје фабрике поред "Тојоте", "Мицубишија", "Џенерал моторса" и "Форда" имају и "Нисан", "Хонда", "Мазда", "Даихацу","Мерцедес" и други.