Све теже до аутомобила

Кад су сви мислили да ће тржиште аутомобила почети да се опоравља после лета, које је било без значајне продаје, стигао је прави шок - у септембру је продато мање од 1.700 возила, што је најлошији резултат у последњих десет година.

Формуле више нема, кажу продавци. Чак и они који нуде плаћање без камате на три или пет година, лоше пролазе на тржишту. Лоша ситуација носи и нове отказе, па ће до Нове године бити отпуштено око 500 радника, а многе фирме мораће у стечај.

Резултати говоре да најбоље ипак продају "Шкода" и "Фијат". Међутим, има марки које за месец дана нису успеле да продају ниједан аутомомобил. Продаја популарних аутомобила сада је са троцифрене прешла на двоцифрену, што се није десило у последњих 10 година. "Шкода" је ниским ценама постала прави лидер на тржишту и у септембру продала скоро 50 возила више него "Фијат".

Миленко Костић, председник и власник "Ауто-Чачка" каже да је тајна поштовање купаца и добра сервисна мрежа.

"Ми у 'Фијату' смо задовољни учинком на тржишту ове године планирамо да узмемо трећину тржишта, 'Фијат 500Л' уз добре кредите доступан је свима. Надамо се да ће нови модели 'ливинг' и 'тракер' такође бити добро примљени на тржишту", каже комерцијални директор компаније "Фијат аутомобили Србија" Џери Кларк.

Увозници кажу да држава није пуно урадила на побољшању продаје. Још прошле године су тражили систем замене аутомобила "старо за ново", где би се ПДВ плаћао на разлику у цени новог старог возила.

Милан Вукасовић из "Верано моторсa" каже да се поставља питање да ли ће држава на тај начин убрати довољну масу ПДВ-а.

"Ми мислимо да уколико идемо на већи обим, волумем, да ће се укупна маса ПДВ-а уклопити у ту рачуницу", каже Вукасовић. 

Има оних који продају луксузну робу и немају много проблема у пласману. У светлу економских догађаја, чак 10 купаца определило се за нови "мерцедес с класе", који кошта у просеку од 100 до 150 хиљада евра.

Директор "Мерцедес Бенц - Србија и Црна Гора" Ролф Јирген Зајерле каже да се држе максиме да ће продаја почети када привреда почне да ради и када почнемо да купујемо њихове аутобусе и камионе.

"Тренутно марљиво радимо на подстицању инвестиција у вашој земљи и оживљавању ваших фабрика", напомиње Зајерле.

Стручњаци "Мерцедеса" су у праву. Од почетка године је продато једва стотинак нових аутобуса и камиона, што говори да је привреда у кризи. Они су спремни за заједничко инвестирање и као потенцијалне партнере виде "Икарбус" и прибојски "ФАП".