Продор "Ербаса" у Јапан

Европски аеронаутички конзорцијум "Ербас" обезбедио је своју прву наруџбину на јапанском тржишту путничких летелица којим већ деценијама доминира његов ривал "Боинг," јављају јапански медији.

Највећи јапански авио превозник "Џапан ерлајнз" (ЈАЛ) на конференцији за штампу у Токију објавио је да је наручио 31 авион "А350" од европског произвођача, а уговор садржи и клаузулу о могућој додатној набавци 25 летелица овог типа.

Процењује се да је вредност уговора преко девет и по милијарди долара, а први авиони били би испоручени јапанском превознику 2019. године.

"ЈАЛ" планира да њима замени своје летелице дугог долета "Боинг 777."

Примамљивим јапанским тржиштем путничких авиона деценијама доминира амерички произвођач "Боинг." Јапан је острвска земља са високим животним стандардом и великом популацијом од 128 милиона људи који су географски присиљени на кориштење авиона при одласку у иностранство.

Сваке године између 12 и 15 милиона Јапанаца лети у иностранство, док између 8 и 10 милиона странаца посети ту далекоисточну државу.

"ЈАЛ", дуго година највећи азијски авио превозник, и његов домаћи ривал "Ол нипон ервејз" (АНА) пре неколико година су наручили више десетина Боингових "дримлајнера" који су рекламирани као ефикасне летелице великог долета које, захваљујући лаком трупу направљеном од угљеничних влакана, могу да уштеде 20 посто горива у поређењу са постојећим авионима истог капацитета и долета.

"АНА" је преузела први авион тог типа који је изашао са производне траке у новембру 2011., а крајем 2012. два велика јапанска превозника имала су у свом саставу чак 24 од укупно 50 произведених "дримлајнера" за које се веровало да ће "Боингу" обезбедити дугогодишњу доминацију на светском тржишту авиона дугог долета.

Крај доминације "Боинга"?

Међутим, у јануару ове године, после свега пар месеци експлоатације, у двема летелицама овог типа у саставу "ЈАЛ-а" избио је пожар у кабини, односно на крилу приликом танковања горива, услед чега су сви "Дримлајнери" у Јапану, а потом и другим државама, били приземљени.

Мада је председник "ЈАЛ-а" на конференцији за штампу у Токију изјавио да прва наруџбина Ербасових авиона у историји ове компаније, нема везе са чињеницом да се најновији производ америчке компаније Боинг "787 дримлајнер" показао технички непоузданим и економски неисплативим, пословни аналитичари у Јапану указују на чињеницу да "ЈАЛ" и његов љути ривал "АНА" потражују 200 милиона долара одштете од "Боинга" због губитака проузрокованих кашњењем у испоруци "дримлајнера" и бројним кваровима након почетка експлоатације.

Сматра се и да је "Ербас," који већ дуго времена покушава да продре на јапанско тржиште, "ЈАЛ-у" понудио ниску цену која покрива трошкове производње али не доноси профит како би себи обезбедио место на том тржишту и у будућности склопио врло профитабилне послове.

А350 је широкотрупни авион нове генерације који, зависно од конфигурације, може да понесе између 270 и 350 путника, и има мању потрошњу горива од досадашњих Ербасових летелица сличног капацитета.

"Ербас" је већ обезбедио поруџбе за близу 800 авиона овог типа и извршио први тест лет. Први "А350" требало би да буде испоручем муштеријама следеће године.

Око 35 одсто делова за Боингов "дримлајнер" се производи у Јапану што је до сада био један од главних разлога за куповину ових авиона када су у питању јапански превозници.

У овом тренутку јапанске компаније имају уговор за производњу 12 одсто делова "А350", али се сматра да ће им "Ербас" понудити да повећају свој удео како би обезбедио чвршћу позицију на релативно конзервативном јапанском тржишту које има тенденцију да дуго користи производе себи од раније познатих произвођача и не воли да мења снабдеваче.