Модернизација пруге Београд – Бар

Црногорски министар за саобраћај и поморство Андрија Ломпар изјавио је да би реконструкција пруге Београд - Бар требало да се заврши почетком 2014. године, а до сада је у тај посао уложено око 60 милиона евра.

Ломпар је после потисивање уговора о заједничкој контроли летења Србије и Црне Горе, рекао да ће просечна брзина на прузи бити већа за око 20 километара на час, што је значајно и за конкурентност железничког превоза између две земље, али и Луке Бар.

Ломпар је додао да се те инвестиције одвијају кроз кредитне линије Европске инвестиционе банке и Европске банке за обнову и развој али и уз помоћ средстава из ИПА фондова.

Када је реч о аутопуту од Бара према Београду, односно Коридору 11, Ломпар је казао да тренутно консултанти Европске инвестиционе банке врше ревизију документација која је урађена до сада.

Како је навео, они су већ направили прелиминарни извештај, а до средине јула треба да буде готово комплетан извештај, на основу кога ће се видети да ли је тај пут у складу са финансијским капацитетима Црне Горе.

Ломпар је додао да ће до краја године бити извесно све што се тиче динамике, стандарда и начин обезбеђивања средстава односно финансијски модел за изградњу аутопута.

Министар за инфраструктуру и енергетику Милутин Мркоњић је казао да је на Коридору 11 скоро завршена деоница од Уба до Лајковца у дужини од 12 километара.

Уговор о заједничкој контроли летења 

Андрија Ломпар и Милутин Мркоњић потписали су Уговор о потврђивању континуитета пружања услуга у ваздушном саобраћају Србије и Црне Горе.

Тим уговором се пословање контроле летења усклађује са домаћом регулативом, кроз нови Закон о привредним друштвима, али и са европском позитивном праксом у области ваздушног саобраћаја.

Након потписивања уговора, министар Мркоњић је истакао да је сарадња Србије и Црне Горе у области ваздушног саобраћаја изванредна, додавши да ће тако бити и после избора. "Контрола летења Србије и Црне Горе - СМАТСА - је организација европског нивоа и верујем да ће захваљујући овом Уговору бити боља", истакао је Мркоњић.

Ломпар је подсетио да је СМАТСА основана 2003. године, истакавши да она од тада бележи само успехе. Према његовим речима, оснивањем предузећа спроведена је корпоративизација, односно од државних организација образована су привредна друштва.

То је био пионирски посао, током кога се водило рачуна о државним интересима обе земље, али и интересима ваздушног саобраћаја у Европи. Осим корпоративизације, формирани су функционални блокови и оба процеса се тек сада спроводе по неким европским земљама и у окружењу, навео је Ломпар.

Како је навео, од 2010. године, дошло је до многих политичких и правних измена и било је потребно потписати нови споразум пре неколико месеци, који је претходио данашњем Уговору. "СМАТСА наставља са снажним ветром у једрима, са јачом политичком и организационом подршком обе државе", закључио Ломпар.

Према подацима европске организације за безбедност ваздушне пловидбе, СМАТСА од 2010. и 2011. заузима друго место по безбедности од 54 контроле летења, чији су се резултати мерили.

За 8,5 година пословања, ваздушни саобраћај је повећан за 2,5 пута, па данас СМАТСА на годишњем ниуову заузума удео од 5,7 одсто у европском саобраћају, што значи да сваки 17. авион у Европи користи наш ваздушни простор.