Победa на тендеру уз јаку банкарску гаранцију

Наше грађевинске фирме тешко добијају послове на домаћим тендерима. Некада велике фирме, које су градиле највеће објекте у свету, данас су само подизвођачи великим светским корпорацијама. Промена ће сигурно бити, кажу у министарству за капиталне инвестиције, а проиритет је запошљавање домаћих конзорцијума.

Све веће инвестирање у инфраструктуру прате међународни тендери, где по правилу побеђују стране корпорације које имају чврсте банкарске гаранције. Послови вредни више од 50 милиона евра недоступни су, на пример, Мостоградњи Планум, Путевима Ужице, јер је њихов годишњи обрт много мањи, а услов оних који дају кредите Светске банке, јесте да сваки посао има банкарску гаранцију.

Домаћи грађевинари тада по правилу постају подизвођачи странцима и делећи послове међусобно, покривају целу инвестицију.

У "Плануму" кажу да су они једна од ретких фирми која учествује и добија тендере у иностранству, али домаћи тендери су јој недоступни због тога што ниједна домаћа банка нема могућност да прати инвестицију.

ЈП Путеви Србије су инвеститори најбитнијих пројеката путне инфраструктуре. Они на основу државних гаранција и кредита финансирају пројекте. Стране банке које дају кредите до сада су условљавале и расписивање тендера, а да би се омогућио приступ домаћим грађевинским фирмама, овај посао биће другачије организован.

Када у септембру буде ратификоване кредитне линије од скоро 300 милона евра, та средства биће распоређена, за реконструкцију Газеле, завршетак Обилазнице око Београда, за обнову 100 мостова у Србији и за завршетак Коридора 10. Ти послови ће упослити не само домаће грађевинаре, већ и нашу машинску индустрију. Тако би било логично да се као извођачи радова појаве и они који су те капиталне објекте градили, а да подсетимо да је целокупну конструкцију за мост Газела испоручила смедревска Гоша.

Министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић каже да наша грађевиснка оператива има и квалитет и савремену технологију и да ће припоритет Валде бити баш ангажовање домаћих фирми.

У последњих 8 година, захваљујући доброј царинској политици, наша гарђевинска оператива увећана је три пута. Тако је уз царинске олакшице увезено око 3000 камиона, 2000 тешких и неколико хиљада лаких грађевинских масина. Битно је и то да су наши грађевинари овладали савременом технологијом градње која неколико пута појефтињује асфалтирање или бетонирање.

Број коментара 0

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.

среда, 07. октобар 2026.
25° C