Како бити безбедан у зимским условима – савети стручњака за возаче и пешаке

Бојан Марић из Горске службе спасавања наглашава да сви који се налазе напољу, било пешаци или возачи, морају бити добро информисани, припремљени и одговорни према себи и другима.

Он истиче да је важно имати адекватну гардеробу и топлу храну, као и воду и друге неопходне ствари.

"Пуна батерија на мобилном телефону, топла храна и адекватна гардероба могу направити велику разлику у критичним ситуацијама", каже Марић.

Такође, наглашава да се у природу излази само уз проверу маршруте и обавештавање некога о својим плановима.

"Ако идете у природу, треба да проверите руту, обавестите некога о својим плановима и понесете све што је потребно за потенцијалне проблеме – топлу храну, пиће, адекватан ранац, капу, рукавице и, свакако, пуну батерију на мобилном телефону, па и резервну", додаје Марић.

Он додаје да никад није превелика мера опреза и да је боље понети мало више опреме него ризиковати.

"Навика да будемо спремни и да се ослонимо на себе је кључна. Пре него што стигне било која служба – ми сами морамо да предузмемо све мере да будемо безбедни", наглашава Марић, додајући да исти принцип важи и за возаче у зимским условима.

Зимске гуме и техничка припрема возила

Милош Милекић из Агенције за безбедност саобраћаја наводи за РТС да је зимска опрема обавезна од 1. новембра до 1. априла и да њихова употреба значајно смањује ризик.

Наглашава да су у зимским условима возачи дужни да имају добре зимске пнеуматике, чија шара не сме бити мања од четири милиметра, нарочито када се крећу ван насеља или у планинским пределима са већом количином снега на коловозу.

"Чак и када нема снега или леда, летње гуме испод седам степени губе приањање, а зауставни пут је два до три пута дужи у односу на зимске гуме", додаје Милекић.

Он додаје да је у пртљажнику обавезно имати ланце или друге елементе за повећање тракције на снежним деоницама.

Савети за безбедну вожњу

Он апелује на возаче да пре путовања провере техничку исправност возила, пнеуматике и светлосну сигнализацију, као и да буду одморни и здрави.

"Пре него што крену на пут, возачи морају бити одморни и здрави, као и да пут испланирају на правилан начин и провере техничку исправност возила – пнеуматике, светлосну сигнализацију и управљачки систем. Само када буду сигурни да су све ове ставке на високом нивоу, могу да крену на пут", каже Милекић, додајући да од понашања возача зависи не само њихова безбедност већ и безбедност свих учесника у саобраћају.

Гости такође наглашавају да су људи понекад неадекватно припремљени за зимске услове.

"Многи и даље користе летње гуме и одлазе на пут без адекватне опреме, што знатно повећава ризик", додаје Милекић.

На Копаонику до 15 интервенција дневно

Марић је додао и конкретне примере интервенција на планинама: "На Копаонику имамо дневно 10–15 интервенција, на Старој планини и Златибору нешто мање. Сваком позиву приступамо озбиљно, али најважније је да људи сами предузму мере опреза".