Нови Сад добија три моста, зашто еколози протестују

Најдаље је одмакла градња моста на траси Фрушкогорског коридора, који ће спојити Петроварадин са Каћком обалом. Биће дуг 1,7 километара и широк 28 метара.

"Не постоји бољи и еколошкији пројекат од Фрушкогорског коридора. Сви то знате, ви што живите овде. Знате како изгледа Ириг, знате како изгледа саобраћај преко Фрушке горе", рекао је министар грађевинарства Горан Весић.

Најзанимљивији од три будућа моста је онај у продужетку Булевара ослобођења. За њега еколози месецима траже на увид пројекат и процену утицаја на животну средину, јер тај мост још нема грађевинску дозволу.

"Ми имамо привремене грађевинске дозволе за извођење припремних радова, за које имамо, да кажемо, одлуку надлежних државних органа да није потребна студија утицаја. Студија утицаја на животну средину је потребна у извођењу трајних радова на изградњи моста", појашњава директор "Коридора Србије" Александар Антић.

Сара Павков из Министарства заштите животне средине напомиње да "Коридори" имају рок од годину дана да доставе студију о процени утицаја. "Иста је достављена Министарству животне средине прошле недеље", рекла је Сара Павков.

Стручњаци Регулаторног института за животну средину тврде да и припремни радови морају бити обухваћени том студијом.

Ревитализација еколошког коридора 

А надлежни су први пут представили решење ревитализације еколошког коридора код моста, јер држава Рибарско острво штити као споменик природе.

"Садимо домаће аутохтоне врсте дрвећа и жбуња. По нашој процени, негде од 10.000 до 20.000 садница на целом простору. Унапређујемо станиште за птице, водоземце и гмизавце и инсекте", указује Саша Орловић, директор Института за низијско шумарство и животну средину.

Смањење гужве у саобраћају 

Градњом мостова, кажу стручњаци, смањиће се гужве у саобраћају и емисија штетних гасова, а теретни саобраћај биће забрањен у граду.

"Тај саобраћај ће практично комплетно бити измештен на трасу Фрушкогорског коридора и биће апсолутно безбеднији услови одвијања саобраћаја", наводи професор Факултета техничких наука Нови Сад Вук Богдановић.

Тада ће се створити и услови да се оствари дугогодишњи сан Новосађана да се барокно подграђе тврђаве претвори у пешачку зону, уз још један мост који ће бити изграђен са стубовима срушеног железничког моста Франца Јозефа, дужине 450 и ширине 12 метара. Биће пешачко-бициклистички и улазиће у тунел, из којег ће се лифтом пењати на тврђаву.