Обука пилота на аеродрому "Ечка", прилика за заљубљенике небеских висина да остваре сан

У Србији данас ради десетак аеродрома сличних овој намени, али у Ечки, тврде пилоти, најбољи је и најсавременији.

На том аеродрому је готово током целе године сваки дан летачки. Стефан Богдановић из Београда завршио је школу и добио лиценцу.

"Одрастање поред војног аеродрома некако је постакло ту жељу за авијацијом и после завршене средње школе уписао сам пилотску школу. Кренуо сам да се бавим тиме, пут није био ка комерционалном летењу већ више ка акробатском са чиме се сада бавим", каже спортски пилот Стефан Богдановић.

Душан Атлагић је пилот студент, полазник је школе, а за одлуку да се вине у небеске висине постоји више разлога.

Истиче да је професионални фотограф и дуги низ година се бави ваздухопловном фотографијом. Једна од жеља и потреба је била да добије ту дозволу да би могао самостално да лети и снима и фотографише из ваздуха.

Шта ови момци по завршетку обуке добијају и где могу да раде са том лиценцом.

"Постоје два типа пилота, једни који заврше овај тип обуке такозвани 'пипел' настављају, усавршавају се за стицање дозволе за саобраћајног пилота, док други по завршетку обуке користе ту лиценцу да лете из љубави и у привате сврхе", објашњава инструктор летења Лазар Танасковић.

Додаје да тренутно имају тридесетак кандидата на одређеним типовима обуке, док је њих десетак већ завршило и успешно лети са дозволом коју је остварио у школском центру.

Овај аеродром не служи само за обуку спортских пилота.

Маринел Гилезан, инжењер у авио-сервису, наглашава да на аеродрому функционише и сервис опште авијације, а вероватно најактуелнији податак је то да се тренутно ради решење за привремени гранични прелаз који је отворен на Ечки.

"Овде су сада могући и међународни летови за сопствене потребе, јер све је то урађено правилником за отварање привремених граничних прелаза", поручује Гилезан.

Већ ове јесени расписује се нови конкурс, а то је уједно и прилика за све заљубљенике небеских висина да остваре свој сан.