Најопаснији период у саобраћају испред нас, једини лек за умор је одмор

Окановић истиче да се током лета очекују велике колоне на граничним прелазима и да је добро да се возачи информишу какво је стање на алтернативним прелазима.

Према његовим речима добро је имати интернет ако се путује у иностранство и да сваки оператер нуди могућност, да уз доплату, имате интернет у ромингу и путем гугл мапа пратите стање и гужве на граничним прелазима.

"Може да се догоди да на пример на прелазу Прохор Пчињски нема ниједног возила а може да се деси да је колона два километра", поручује Окановић.

Додаје да је важно да схватимо да је испред нас најопаснији период у току године што се тиче саобраћаја.

"Цела наша породица је на та четири точка којим ми управљамо. Највећи проблем је умор и немојте тестирати границе своје издржљивости. Кад почнете да осећате прве знаке умора, станите на прво безбедно место и одморите се. Узимање кафе и енергетских напитака је заваравање. То је решавање тренутне ситуације, али се та ситуација мери у минутима. Једини лек за умор јесте одмор", наглашава Дамир Окановић.

Врућина скреће пажњу и пешацима и возачима

Врућина, каже Окановић, утиче и на возаче и на пешаке. Моли возаче да схвате да су сада пешаци склонији ризичном понашању јер беже са сунца, немају стрпљења да чекају да им се укључи зелено светло на семафору и немају стрпљења да оду на пешачки прелаз већ прелазе ван.

Поручује путницима у возилу, да ако никада у животу нису везали појас на задњем седишту, да почну сада то да раде јер имају много већу шансу да доживе саобраћајну незгоду и настрадају ако нису имали везан појас.

"Молим оне које седе на предњим седиштима, немојте да се смејете ако се неко веже иза вас јер ако тај иза вас није везан, а дође до чеоног судара, он ће вас да усмрти или повреди", истиче Дамир Окановић.

Стравична грешка када мајке држе децу у крилу

Што се тиче деце у возилу не треба да му се прави кревет на задњем седишту већ да се стави у безбедносно седиште, јер у случају саобраћајне незгоде, уколико није у седишту, има велике шансе да страда.

"Немојте се играти животом детета. Стравична је грешка када мајке држе децу у крилу. У случају чеоног судара мајка неће успети да задржи дете, то су стравичне силе које делују. Друго, у случају чеоног судара дете креће напред и мајка заједно са њим. Онда се дете налази у сендвичу када ће мајка тежином свога тела да усмрти своје дете", објашњава Окановић.

Према његовим речима постоји разлог зашто је дечије седиште обавезно, то није никакав тренд већ је нужно са аспекта безбедности. Последњих година деца у нашој земљи највише гину као путници у возилима.

Путовање ноћу само за професионалне возаче

Многи полазе ноћу на пут. Окановић објашњава да лекари кажу да се ноћ препоручује само за професионалце, односно оне који су увежбани да возе ноћу и имају добру возачку кондицију. За остале се не саветује.

"Ми препоручујемо да се вози дању а ноћу спава и за оне који се ипак одлуче да возе ноћу да знају да је критичан период зора. Са аспекта кризе за спавање и са аспекта видљивости наше око се најтеже прилагођава том периоду када је прелаз из ноћи у дан", поручује Дамир Окановић.

Пун резервоар, пун мобилни телефон и довољно воде

Према његовим речима технички спремно возило посебно је битно. Клима мора да буде исправна и да добро ради.

"Што се тиче самог подешавања климе слободно ставите на коју хоћете температуру. Битно је само да пре завршетка вожње, односно изласка путника полако изједначите спољашњу и унутрашњу температуру у возилу. На пет минута пре завршетка вожње искључите климу, појачајте вентилацију и пред сам крај вожње отворите прозоре. На тај начин ће се ваше тело прилагодити спољашњој температури а клима систем ће остати сув, односно спречити развој штетних микроорганизама", саветује Окановић.

Додаје да је важно припемити литар и по свеже воде по путнику, пун резервоар и пун мобилни телефон јер путари у овом периоди изводе радове тако да неће бити гужве само на граничним прелазима већ и због извођења радова.