Многи возачи муку муче са кружним токовима – како се правилно пролазе и које грешке су најчешће

Дамир Окановић истиче да постоје три важне ствари код коришћења кружног тока – укључење, кретање и искључење.

"Прво, имамо проблем са кружним токовима зато што возачи не разумеју баш најбоље правила кретања унутар самог тока. Посебно је проблематично када возило из средње траке треба да се искључи из кружног тока", објашњава Окановић. 

Кретање на већини кружних токова, одвија се по исцртаним саобраћајним тракама које су кружног облика – прстеновима. Возач не може да сече траке, тачније не може ићи из крајњег левог у крајњи десни прстен, јер ће тако ометати друга возила.

Прелазак из траке у траку је дозвољен, али не сме да омета друге учеснике у саобраћају.

"Ви не смете да прелазите из прстена у прстен, односно из траке у траку на начин да ометате кретање возила која се већ налазе у траци, односно прстену. Дакле, правило саобраћаја гласи – уколико желите да се искључите из кружног тока, а не налазите се у спољном прстену, не смете да ометате возила која се крећу, већ морате да их пропустите, и када се створе услови, смете да се искључите", објашњава Окановић.

Веома је важно, додаје Окановић, кад год се искључујемо из кружног тока да укључимо десни жмигавац, односно десни приказивач правца како бисмо врло јасно ставили свима до знања која нам је намера.

По чему је кружни ток на Новом Београду специфичан 

На питање зашто на кружном току на Новом Београду има много саобраћајних незгода, одговара да је тај кружни ток специфичан.

"Саобраћајни инжењери из Комитета кажу да кружни ток код Општине Нови Београд није добро изграђен, односно није добро пројектован. Његов сам облик односно геометрија не испуњава услове које треба да испуни сваки кружни ток, а то је пре свега да вас натера да успорите", објашњава Окановић.

Ако долазите из Булевара Михајла Пупина, додаје Окановић, можете практично без померања волана да продужите кроз кружни ток, а сваки кружни ток би требало да вас натера да мало успорите, па да имате неко лучно кретање и тек онда да се искључите.

"Критична тачка овог кружног тока је место где се возила из кружног тока искључују у Улицу Париске комуне, а где се возила из Булевара Михајла Пупина укључују у кружни ток. Дакле, у овом делу не прође дан да се не догоди саобраћајна незгода. Срећа је да су углавном несреће са материјалном штетом, али количина саобраћајних незгода је заиста толика да саобраћајна полиција комотно може да отвори пункт и дежура", оцењује Окановић.

Саветује возачима да док се крећу кружним током, укључе леви жмигавац, а кад желе да се искључе, користе десни жмигавац.

"И немојте да ометате оне који се налазе у суседним тракама. А што се тиче кружног тока код Општине Нови Београд, мислим да би Град Београд заиста требало да реконструише тај кружни ток како би омогућио безбедно кретање свим возилима која туда иду", закључио је Окановић.