Да ли су скутери и градски мотоцикли безбеднији за вожњу и колико погрешан избор двоточкаша може да "кошта"

Владимир Јевтић је, гостујући у Јутарњем програму РТС-а, навео да је пролеће ризичан период јер су се возачи аутомобила одвикли од мотоциклиста, а мотоциклисти чекају прве лепе дане да изађу на улицу.

"У просеку годишње имамо око 1.000 повређених мотоциклиста, то значи и лакше и тешке телесне повреде и погинуле", додао је Јевтић.

Истакао је да су неприлагођена брзина и алкохол најчешћи фактори ризика, али да има и нетипичних узрока.

"Код чеоног судара ризик да мотоциклиста страда када се судари са неким просечним аутомобилом је 30 пута већи само због мање масе мотоцикла. У том моменту, приликом чеоног судара, ви имате такозвано негативно успорење, аутомобил вас гура позади и долази до трзајних повреда врата, политрауматских повреда", обајснио је Јевтић.

Истакао је да није реч само о снажним мотоциклима, већ и скутерима и градским мотоциклима.

"Они си још ризичнији и то је једна од кључних заблуда код наших људи да уколико је мотоцикл мање масе да је он безбеднији. Заправо није тако. Постоји један фактор ризика, то је место где возите – град је најопаснији и најризичнији и највише незгода се дешава у граду. Раскрсница је кључно место где мотоциклисти страдају", истакао је Јевтић.

Пуна опрема и максимална пажња најважнији 

Због тога је, истиче, јако важно у градској вожњи да возачи двоточкаша имају пуну опрему и максималну пажњу.

Кацига је обавезна по закону, остали делови нису. На питање хоће ли се то променити, Јевтић каже да нигде у свету то још није регулисано.

"Кацига јесте обавезна, јер је глава најугроженији део тела мотоциклисте, међутим увек саветујемо да имате максималну опрему", рекао је Јевтић и додао да су на тржишту доступни штитници и да то више нису недостижне цене да се купи.

"Морате да имате одговарајућу заштитну опрему зато што је много јефтиније да уложите у опрему него у лечење које може да кошта. Имамо неке статистике из Америке које кажу да када 25-огодишњи возач мотоцикла има повреде мозга доживотне то кошта између 80.000 и три милиона евра лечење само", нагласио је Јевтић.

Повреде код мотоциклиста су у просеку 13 пута скупље од повреда возача аутомобила, наглашава Јевтић.

"Погрешан избор мотоцикла повећава ризик десет пута да страдате у незгоди"

Истиче да статистика показује да највише страдају млади возачи двоточкаша, али да је последњих година код нас та граница померена ка тридесетој и четрдесетој години.

"Негде је разлог то што се људи олако одлуче за мотоцикл, велике су гужве у граду и сви мисле да ће мотоциклом брзо решити проблем. Они то хоће урадити, али само ако то ураде поступно. Погрешан избор мотоцикла повећава ризик десет пута да страдате у незгоди", рекао је Јевтић.

Навео је да је још један нетипичан ризик – ризик опасне ситуације. Имате свега три секунде да решите опасну ситуцију када се деси незгода, упозорава Јевтић.

"Углавном људи све знају шта треба да ураде, али им није то негде сложено у глави, како се све то ради, како одреаговати у те три секунде. Када се деси углавном сви заледе поглед, не знају да реше ту ситуацију, потроше време и простор и не ураде ништа, обично је то рефлексно реаговање на кочницу. Да ли ће то помоћи у тој ситуацији – то не знамо и онда улазите у фактор среће", наводи Јевтић.

Због тога је, како каже, важно да опасну ситуацију мотоциклисти знају да контролишу.

Постоје одређене вештине и начини како се то ради, рекао је Јевтић и додао да од наредне недеље крећу са тренинзима возача.

"Извини нисам те видео" – најчешћа реченица у незгодама

Чак 610 незгода са учешћем мотоциклиста заврши се реченицом "Извини нисам те видео", а Јевтић наводи да је то класична реченица и да је одговорност и код мотоциклиста и код других возача.

Истиче да је то током пандемије појачано, јер су људи доста одсутни због проблема и да се то одразило и на саобраћај.

"Оно што је важно је да у саобраћају будете присутни све време, јер ако вам се деси да ви пређете део пута, а не сећате се – тог момента ризик драстично расте да се догоди оно што нико не жели, јер мозак у том моменту није присутан и рутински возите, а већина возача није тренирала избегавање опасне ситуације и мозак у том моменту нема брзо решење", каже Јевтић.

Додао је и да је врло важно да мотоциклисти знају да се позицинионирају тако да их остали возачи могу видети, као и да опрема буде јарких боја.

Колико су ризичне свађе у саобраћају

Поред тога, као потенцијалне ризике навео је еуфорију, страх и агресију при вожњи.

"Врло често се дође у конфликт возача. Оног момента када кренете да се свађате са неким у саобраћају, тог момента ризик вам расте и 15 пута да учествујете у опасној ситуацију у наредном километру, ако се то често понавља ви више нећете приметити важне ствари зато што се љути", рекао је Јевтић.

Исто тако пажња пада и када је реч о еуфорији. "Тада најчешће код младих возача који дођу у посед снажних мотоцикала, од еуфорије превиде важне ставри, дођу у опасну ситуацију и тада најчешће настане саобраћајна незгода", додао је Јевтић.

Ипак наглашава да мотоцикли имају бројне позитивне ствари.

"Уколико све урадите како треба ваш ризик ће бити апсолутно прихватљив да возите и моћи ћете да искористите све оне добре ставри које мотоцикл даје", поручио је Јевтић.