Екипа РТС-а у ноћној патроли новим "Ербасовим" хеликоптером

Ноћу, на терене који нису обележени на одговарајући начин, без озбиљне припреме до пре месец дана готово да се није слетало.

Када је било неопходно, такве акције изводиле су најобученије посаде, а сада тај задатак им олакшава технологија, између осталог и НВГ, специфичне наочаре за ноћно летење.

"И даље видимо добро ствари скоро као дању, с тим да се не виде сви детаљи. Рецимо, не видимо жице на далеководима, али се јако добро виде далеководи, јако добро се види конфигурација терена, самим тим могуће је слетети на терене који нису припремљени", рекао је пилот Бранимир Новаковић.

Да би нова опрема била ефикаснија, потребне су додатне информације од Контроле лета јер у односу на то како је терен осветљен, пилотима тачка слетања делује ближе или даље.

"Не дају нам илуминацију месеца у току ноћи, од изласка месеца до заласка колико нам даје кандела месец, колико осветљава, такве информације су нам јако потребне и због употребе НВГ-а јер при јаком осветљењу, он је тотално неупотребљив или чак отежавајући фактор", истакао је Новаковић.

Флир – уређај који даје термовизијску слику 

Други савезник у ноћним летовима је флир уређај на који се посаде још навикавају.

Тренутно, свега троје људи је прошло обуку за рад са тим камерама које, између осталог, и дају могућност термовизијске слике.

"Када је мрак много прецизније, виде се таблице кола, људи, објекти, постоји могућност праћења возила, с овим добијамо баш доста, такође можемо да користимо night vision, обележавање циљева на земљи људима који су доле, велика дешавања", навео је Игор Јеначковић, оператер флира.

Нови "Ербасови" хеликоптери прва су већа набавка полиције у последњих готово 40 година.

Када је реч о опреми која је стигла с њима, само флир, који омогућава термовизијску слику, вредан је милион и по евра.