Стари и савремени семафори – колико траје црвено светло

Возачи ГСП-а кажу да црвено светло најдуже траје на скретању из Устаничке у Булевар Краља Александра. Екипа РТС-а измерила је да ли је то тачно. Међутим, то није најдуже трајање, јер према правилима цео циклус промене светлосних сигнала траје 120 секунди, а код посебно оптерећених раскрсница 150 секунди.

На скретању из Устаничке у Булевар Краља Александра, када је слаб интезитет саобраћаја, а црвено светло дуго траје, бар један возач ће се изнервирати.

На тој раскрсници очигледно нису постављени савремени семафори који региструју проток саобраћаја у реалном времену и прилагођавају сигнализацију. Предност семафора старије генерације јесте да мање коштају.

"Основа привремено постављања семафора у граду јесте што се након постављања семафора, односно израде пројекта саобраћајне сигнализације опреме за једну раскрсницу, сигнални програми који се инсталирају за неке вредности саобраћајног оптерећења, које су настале у моменту пројекта, током експлоатације тог светлосног сигнала више се не ревидирају", објашњава Никола Челар са Саобраћајног факултета.

Семафори се на улице испоручују из погона три домаћа произвођача. Савремени семафори региструју пролаз аутомобила, јавног саобраћаја и повезани су са осталим саобраћајницама.

"Узимајући у обзир са низа детектора добијене податке о оптрећењу захтевима на тој широј мрежи програмирајући неки глобални оптимум на самој мрежи. Кад се тај глобални оптимум испрограмира, онда се на појединачне раскрнице шаљу неки оквири у којима индивидуална раскрсница може да флексибилно ради, а да не поремети тај глобални оптимум који се брине о укупним ефектима комплетног управљања", наводи руководилац оперативних пројеката "Елком Београд" Мирослав Особа.

Савремени систем може да прогнозира интензитет саобраћаја у наредних десет минута.

"Ефекти тога су свакако позитивни, до које мере то се тешко може утврдити, али једноставно ти системи тренутно доминирају у развијеним градовима. Београд се исто тако определио за примену адаптибилних система у будућности", каже Особа.

Семафори имају све више сензора. У Бечу су прошле године најавили постављање семафора са око 10.000 детектора за праћење временских прилика и показатеља загађања животне средине.

И на неким раскрсницама у Србији семафори показују време за које возачи могу да искључе моторе. Док чекају зелено светло возачима се чини да би боље одредили време трајања црвеног заборављајући да су софтвери ти који одређују рад семафора све сложенији.

Број коментара 5

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.