"Двојка" неће кружити средином улице

Готов је пројекат, постоји грађевинска дозвола и почетком маја почиње реконструкција четири улице које од Вуковог споменика воде до Калемегдана. Грађани су позвани тек на презентацију. Питали су где је бициклистичка стаза и да ли ће ови радови још више успорити саобраћај у центру града.

Читав саобраћајни коридор од Вуковог споменика до Калемегдана зрео је за реконструкцију. У питању су четири улице: Краљице Марије, 27. марта, Џорџа Вашингтона и Цара Душана.

Инжењер ЦИП-а Новица Готовина објашњава да ће постојати три саобраћајне траке у централном делу за аутомобилски саобраћај и још две саобраћајне траке ширине по три и по метра за мешовити саобраћај, са трамвајским колосецима.

Биће замењене и све инсталације на раскрсницама. Оне ће бити покривене видео-надзором, додаје инжењер "Геопута" Милан Николић.

Иако се најављивало, трамвајске шине неће ићи средином улице, већ по ободу, а "баштицу" могу користити и аутомобили. Нема ни бициклистичке стазе.

У старом делу Љубљане је пешачка зоне, туда се крећу и двоточкаши па су тамошњи бициклисти задовољни. "У широј зони има бициклистичке зоне, али не свуда зато што су улице малене", прича Луга Габршчек из љубљанске бициклистичке мреже.

Луга је гост Београда, у којем је приметио стазе, али каже да су уске. Његов домаћин из овдашњег удружења "Улице за бициклисте" Зоран Буквић има више примедаба на пројекат.

"Сматрамо да не треба да се жури са реконструкцијом, да треба да се испланирају подземне гараже, да се паркинг места уклоне са улице, да се дозволе бициклистичке стазе, трамвајске шине да се поставе у средину", рекао је Буквић.

Каже да предност треба да се дâ јавном превозу, бициклистима и пешацима, а аутомобили да остану на крају. "Према овом решењу, трамвајским баштицама ићи ће и аутомобили, што ће успоравати саобраћај", каже Буквић.

Новица Готовина указује да је улица широка 16 метара, од тога је девет метара предвиђено само за аутомобиле, а траке са стране за мешовити саобраћај.

Пројектанти тврде да ће се све четири улице дуге три километра стопити у брз Булевар краља Александра, добро и економично осветљен са сређеним инсталацијама.

Предложена реконструкција је резултат урбанистичких услова и градских захтева и тешко је ишта променити.

Добијена је и грађевинска дозвола за радове који би требало да почну 6. маја, на Ђурђевдан.

Број коментара 7

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.