Почела санација потпорног зида на Коридору 10

На деоници Предајане – Царичина долина у среду се обрушио потпорни зид, то јест мањи део заштитне косине 6.

Обрушени део косине је око 800 метара квадратних, што је шест одсто укупне површине косине.

Бугарска компанија "Трејс" рашчишћава терен. 

Помоћник директора "Коридора Србије" и шеф пројекта Југ на Коридору 10 Милован Бекрић, рекао је Танјугу да је до дестабилизације мањег дела заштитне косине 6 дошло услед топљења снега и обилних киша претходних дана.

Бекрић је истакао да је у питању заштитна конструкција која је била у изградњи и да ће, у што краћем року, бити санирана и ојачана како би се наставила изградња ауто-пута на том делу Коридора 10.

Нагласио је да "Коридори Србије", надзорни орган, пројектант и извођач радова чине све да овај догађај не утиче на продужење рока за завршетак ауто-пута кроз Грделичку клисуру и пуштања у саобраћај те деонице.

"Нагло топљење снега и обилне кише претходних дана су проузроковале смањење кохерентности тла и дестабилизацију, што је довело до лома мањег дела заштитне конструкције која је била у изградњи и која је требало да осигура косину. Сачињен је план који подразумева и уклањање одроњеног материјала, санацију и ојачање конструкције, како би се са радовима на самој траси наставило у најкраћем могућем року", навео је Бекрић.

Одмах после обрушавања потпорног зида на терен су изашли представници инвеститора, надзорног органа, извођача и пројектанта и усагласили будуће кораке за санацију.

Извођач радова на том делу је бугарска компанија "Трејс", а стручни надзор врши конзорцијум "Louis Berger и Egnatia Odos".

Извођење радова финансира Европска инвестициона банка, а уговорена вредност радова је 37,51 милиона евра.

У Грделичкој клисури 155.000 метара квадратних косина

У Грделичкој клисури има више од 155.000 метара квадратних косина које се стабилизују у циљу изградње ауто-пута, а изграђена су 33 моста укупне дужина 5,7 километара.

На тој траси налази се и магистрални пут М-1, паралелно уз новопројектовани ауто-пут који се на овом потезу измешта у дужини од 1.400 метара.

О сложености тог дела трасе говори и чињеница да се у Грделичкој клисури истовремено граде два тунела – "Предејане" дужине 1.000 метара и "Манајле", који је уједно и најдужи тунел у Србији са 1.808 метара.

Тај део Коридора 10 кроз Грделичку клисуру за грађевинаре представља велики изазов, пошто је технички изузетно захтеван терен за изградњу.