Да ли нови путеви могу да стану на пут миграцијама?

Иван ради у Беграду, док је породица у Чачку. Са њима проводи викенде. Таквом распореду пресудили су трошкови. Одлазак у Београд и повратак коштали би око 3.000 динара, колико кошта безин не рачунајући путарину, и око пет сати путовања. Новчано, то је двоструко више рецимо од изнајмљивања стана у престоници и трошкова.

"Пут за Београд у једном дану и назад у једном дану сада није исплатив. Да се оде један дан, да. Неко ко има више дана посла, не би било смислено да се враћа, зато што је ипак то укупно пет сати", каже Иван Дмитрић.

Скраћен пут на сат, када буде завршен Коридор 11, могао би да буде један од фактора у промени одлуке не само Ивана, него и многих који се због посла селе из мањих градова у веће. Одлазе у Ниш, Нови Сад и Београд. Престоница годишње постане богатија за око 15.000 становника.

"Није више у току миграција село-град која је била типична пола века код нас, него се из мање урбаних центара и средина селе у ова три највећа центра", истиче демограф Владимир Никитовић.

Они градови који су се од педесетих увећали неколико пута, попут Крушевца, Ужица, Лесковца данас остају без становништа. Заобилзили су их путеви, али и могућност да нађу посао.

"Инфраструктура је један од елементата, тешко да је пресудан, али је битан елемент у одлуци људи. И даље је то инерција када људи крену ка већим градовима очекујући бољи живот", додаје Никитовић.

Србија је на врху листе европских земља по разлици у развијености - најразвијенији је београдски регион, док су на другом полу југ и исток.

"Путеви да, за то је потребан услов, не и довољан. Али да кренемо од њега. Омогућиће да ти људи лакше комуницирају, да оду у велике центре и да се врате у истом дану. Добри путеви омогућавају подизање нових фабрика, нема инвеститора који ће доћи негде а да нема пута, воде и канализације", напомиње министар без портфеља задужен регионални развој Милан Кркобабић.

Да ће нови путеви довести фабрике, а не одвести људе надају се сви. Комплетан Коридор 11 од Сурчина до Чачка требало би да буде завршен у наредних годину и осам-девет месеци. Следеће године, према обећањима, требало би да видимо крај и Коридору 10.