Фолић: У плану трећи мост на Дунаву, проширење Савског моста

"Сада решавамо имовинско правне односе и очекујем да ћемо већ крајем наредне и почетком 2018. године имати спремну документацију за тај мост", рекао је Фолић Танјугу.

Према његовим речима, предвиђено је да мост буде изграђен у четири сегмента - од Панчевачког пута до обалоутврде, од обалоутврде до Аде Хује, од Аде до Вишњичког булевара и од Булевара до Сланачког пута, а нови мост планиран је као део средњег прстена око престонице.

Говорећи о инфраструктурним пројектима града, Фолић је подсетио да је у плану и проширење трамвајског моста, изградња тунела од Савског моста до Булевара деспота Стефана, као и тунел од моста на Ади до Аутокоманде.

"Укупно, два тунела и два моста, према првим проценама, коштала би око 400 милиона евра и град ради на томе да се обезбеде средстава за та четири инфраструктирка пројекта", рекао је Фолић.

Истиче, међутим, да у буџету града сада нема новца за финансирање тих пројеката.

"Сада враћахмо старе кредите и након тога отвара се могућност да се град додатно задужи, или да на неки други начин покрене пројекте", казао је Фолић.

Према проценама, мост преко Аде Хује, са приступним саобраћајницама требало би, објашњава Фолић, да кошта око 180 милиона евра.

"То је процена Дирекције на основу ранијег искуства. Тунел испод беоргадског гребена би коштао око 100 милиона вера, а проширење трамвајског моста између 30 и 40 милиона евра", рекао је Фолић.

Када је реч о Савском мосту, у току су припреме за тендер за пројектовање моста, док је, када је реч о тунелу, у току израда плана детаљне регулације, који би требало да буде готов до средине следеће године, а ради се и анализа два могућа решења.

Према плану, Савски мост ће имати по две саобраћајне траке у оба смера, пешачки и бициклистички део, који ће бити изнад дела којим иду трамваји.

У наставку тог моста, поред Економског факултета, улазиће се у тунел испод беоргадског гребена, који ће излазити у Булевар деспота Стефана.

Након анализе и израде плана, знаће се да ли ће обе траке у оба смера излазити у Булевар деспота Стефана, или ће по једна у сваком смеру "ићи" у булевар, док ће се друге две уливати у Цвијићеву улицу, прецизирао је Фолић.

"То је важна веза, јер ће смањити загађење у граду за око 15 процената, време које људи троше да би прошли кроз град за 13-14 одсто, као и бука", објаснио је Фолић и додао да је изградња тунела "логична", будући да, како каже, идеја о његовој изградњи постоји од 70-их година.

Подсетио је да је упретходне две године град усвојио око 130 планова регулације, те да ће се наставити на усвајању нових, јер је циљ да у наредне две године цео град буде у потпуности покривен плановима, како би заинтересовани инвеститори или грађани које желе да граде могли да добију дозволу.

Говорећи о неуспелом тендеру за обнову Славије, Фолић је рекао да понекад због компликоване администратуивне процедуре тендери морају да се понове, али да се од тог пројекта не одустаје.

Од два расписана тендера, за изградњу фонтане на Славији и за изградњу саобраћајница на том тргу и Булевару ослобођења, успео је само један - за фонтану, па ће се онда, према ранијим најавама надлежних, градити од јесени, 155 дана, без заустављања саорбаћаја.

"Ми бисмо волели да се све ради брзо, одмах, поготову пројекти за које већ постоје средства као што је обнова Славије. Ове године ће кренути фонтана, догодине се наставља други део", рекао је Фолић.

Подсећа да су планирани и радови на обнови Рузвелтове, за коју се завршава пројекат, према којем ће та улица добити и бициклистичке траке, а који ће бити готови за две године.

Након тих, следе радови у улицама Цара Душана и Краљице Марије.

Фолић је подсетио да је град недавно добио Каталог урбане опреме за уређење и опремање јавних површина, чије ће спровођене, уз претходно донете одлуке о баштама и о киосцима, граду дати "нову димензију".

"Ако данас одете на Цветни трг видећете да су све тенде исте и то даје потпно нову димензију, човек се осећа као да је у уређеном делу света", рекао је Фолић и подвукао да је циљ надлежних да тако буде у целом граду, те да се не поставља нешто што, како је рекао, ружи град.

Додаје да то није лако, јер предвиђене мере коштају угоститеље, те да град има разумевања да се постављање тенди ради постепено.

Наводи да је готово 30 одсто киоска у три централне градске општине замењено и да до краја године, до када је законски рок, има довољно времена да у тим општинама сви кисоци добију нов изглед.

Подсетио је да је књигом стандарда град подељен у шест зона, које ће имати различит мобилијер, па ће сам центар града, као историјско језгро имати камено поплочање, док ће Нови Београд имати мобилијар који одговара том модернијем амбијенту.

Истиче да су се надлежни Каталогом, односно књигом стандарда, бавили изузетно темељно, угледајући се примере из света попут Беча, Прага, Барселоне, Париза, Љубљане, који већ имају такве публикације и користе их годинама.

Подсетио је да се ради на претварању ужег центра престонице у пешачку зону, од Трга републике до Студентског трга, који ће бити обновљени.

"Студентски трг ће бити један од најлепших тргова, ангажовали смо можда и највећег светског архитекту Бориса Подреку за идејно решење Васине са Студентским тргом", рекао је Фолић.

У плану је, према његовим речима, уређење калдрме на Косанчићевом венцу, као и архитектонски конкурс за градску галерију на дну Улице краља Петра, која ће, како каже, имати неколико нивоа испод земље.

"Кроз пројектни задатак смо дали да се галерија веже за лагум и да се кроз лагум изађе у Карађорђеву улицу. Тако да ће ту бити једна лепа шетња кроз историју, кроз старо, кроз ново", рекао је Фолић и најавио да ће се градити и пасарела која ће повезати Калемегдан и Савско шеталиште.