Црна статистика на путевима уочи летње сезоне

Број погинулих на путевима расте од почетка године а само у последња три дана у саобраћају је погинуло шест особа а више од 100 лица је теже или лакше повређено.

Када се пре 20 година Шведска суочила са сличном ситуацијом у саобраћају усвојена је такозвана нулта толеранција. Швеђани су решили да број погинулих у саобраћају сведу на нулу до 2020.

Њихов успех, да се у 2016. приближе броју од три до пет погинулих у саобраћају годишње улива наду да се добром организацијом може постићи задати резултат. Њихов рецепт је јасан, ширити саобраћајну културу од обданишта до факултета, променити ситем обуке, укључити медије и наравно применити видео контолу над читавим системом саобраћаја.

"Поред путева и аутомобил је фактор који доприноси безбености. Планирамо да направимо такав аутомобил да 2020. године ниједан возач не погине ни у једном аутомобилу који је произвела наша фабрика, мада ће се тада та кола производити у Кини", каже директрор "Волво аутомобила" Хакан Самоуелсон.

Стручњаци кажу да се код нас ситуација може преокренути али да је за то потребна одлучност читавог друштва што не укључује само ригорозно кажњавање возача већ и стални медијски и системски притисак саветима и упозорењема на опасности које вребају у саобраћају.

"У летњим месецима се много више вози па су људи мање концентрисани и више уморни а тиме су и спречени да избегну и оне несреће које би у нормалним условима избегли", каже Милан Вујанић са Саобраћајног факултета.

Сваке године у саобраћају у Србији погине од 500 до 600 лица, што значи да током једне године губимо једно цело веће насеље у Србији.

Сваки погинули или повређени кошта државу и до пола милиона евра када се узму у обзир сви трошкови. Све то по мишљењу стручњака показује да морамо хитно добити нови закон о безбедности у саобраћају и нову стратегију која би нам дугорочно донела успех.