Санација моста у Медвеђи на чекању

Од Дома културе у центру Медвеђе до другог превоза путници пешаче око 300 метара. Ближе окретнице нема. Иако званична забрана није издата, преко моста који већ шест деценија спаја крушевачку са трстеничком општином и левачким крајем, аутобуси због безбедности не пролазе од када су се рупе појавиле.

"Тешко је због тога што аутобуси круже и преседамо. Многи касне и на посао и у школу. Понавља се прича од прошле године. Ништа ново нису урадили када је о томе реч. Мост није сређен ни са једне ни са друге стране", прича Аница Милетић.

Незадовољство путника деле и у крушевачком "Југопревозу". Због дуплог ангажовања возила, радника и утрошка горива, месечни губитак могао би им достићи пола милиона динара.

"На овом правцу држимо 19 полазака. У ситуацији каква је сада и каква је била скоро десет месеци током прошле године, сваког месеца смо бележили губитак од око пола милиона динара. То нам нико није надокнадио", истиче Зоран Ружић, шеф станице "Југопревоза" у Трстенику.

Са друге стране, додаје Ружић, имајући у виду да људи преседају, све је мањи број путника који се возе аутобусима.

"Све их је више који користе приватnе превознике, односно нелегалне такси превознике и превознике из такси удружења, што нам додатно отежава посао и смањује приход. Процена је да нам се број путника који купују дневне карте смањио за скоро 30 одсто", напомиње Ружић.

За мање од годину дана аутобуски саобраћај преко моста у Медвеђи је други пут обустављен јер реконструкција која је рађена очито није донела трајно решење.

Горан Петровић, технички директор Дирекције за планирање и изградњу у Трстенику, истиче да је мост у Медвеђи трећи по значају и фрекфенцији у тој општини, а зато што се налази на државном путу II реда о њему брине ЈП "Путеви Србије".

"Дневно га, према неким проценама, пређе од пет до 10.000 возила, много више него што је пројектовано да подноси када је постављен. Пукотина која се појавила, имамо обећање из 'Мостоградње', ускоро ће бити санирана. Али верујете ми на реч, почетком првих мразева и снега, поново ћемо имати проблем какав имамо сада. Једноставно, овај је одрадио своје, неопходна је изградња новог моста", напомиње Петровић.

Када ће Медвеђа добити обећани бетонски мост, из "Путева Србије" у чијој се надлежности налази, одговор још увек нисмо добили. Као ни на питање како је могуће да сигнализацијом која је пре годину дана постављена прелаз преко моста буде забрањен возилима тежим од 3,5 тоне, а дозвољен 11 тона тешким аутобусима.