Појачана контрола аутобуса у летњој сезони

Девет сати дневно возачи аутобуса смеју да буду за воланом. Два пута недељно и сат више. У оба случаја пауза од 45 минута обавезна је после четири и по сата вожње. Да ли возе дуже од дозвољеног проверава се контролом тахографа: он чита активности возача последњих 28 дана.

Контрола аутобуса ће бити посебно интензивирана током летње туристичке сезоне, када је појачан аутобуски саобраћај, нарочито у међународном превозу, изјавио је начелник Одељења за контролу и регулисање саобраћаја Бобан Милинковић. 

Према његовим речима, аутобуси се контролишу уз помоћ опреме за контролу дигиталних и аналогних тахографа, из које се виде активности возача у последњих 28 дана и сви прекршаји се документују и процесуирају.

"Саобраћајна полиција контролише све учеснике у саобраћају, укључујући и возаче аутобуса, од јутрос је на Бубањ Потоку је контролисано 10 аутобуса, од којих је један возач извршио прекршај због недовољног коришћења одмора и према њему су предузете законом прописане санкције", рекао је Милинковић.

Како каже, постоји могућност да неко покуша да непрописано користи тахограф, али се то утврђује контролом тахографа, па се санкционише онај прекршај који је учињен.

"Санкције зависи од тога за колико сте прекорачили време управљања возилом. Од 30 до 50 хиљада динара када не користе прописане паузе и одморе", додаје Милинковић.

Када се догоди саобраћајна несрећа, пали се лампица упозорења. Тада се чешће чују искуства људи, нпр. да их је до мора возио један возач без одговарајућих пауза.

"Од возача зависи да ли ће поштовати то време или неће. Са друге стране, и од превозника који организује посаду и превоз зависи да ли ће паковати време поласка тако да се време прекорачи или ће испоштовати време поласка", наглашава директор Агенције за безбедност саобраћаја Милан Божовић.

Аутобуски превозник "Ласта", како тврде, ништа не препушта случају. Ако возач каже да није способан за вожњу, обезбеђена му је резерва. Тачно се зна, тврде, ко када и колико ради.

"Поштује се дневни одмор возача који може да износи 11 сати између две смене. Постоји могућност, то је законодавац дозволио, да се тај одмор скрати на девет сати, али то може бити учињено три пута у току једне недеље. Возач ради шест дана, у случају потребе може да одмара само 24 сата, али онда следеће радне недеље од шест дана мора имати тај пун одмор од 45 часова", истиче извршни директор "Ласте" Владан Максимовић.

Опасност на домаћим путевима не прети само од наших несавесних возача. Нажалост, и колеге из иностранства неретко крше правила о дужини вожње. Највиша предвиђена казна за то у Србији је до 50.000 динара. На међународним путевима је и неколико пута већа.

Од почетка године санкционисано је више од 1.300 возача аутобуса због прекорачења времена управљања, односно некоришћења прописаних одмора.