"Фалкон" враћен због ненамерног извлачења крилаца

У коначном извештају Директората о том инциденту наводи се да је предкрилца, активирањем прекидача у случају нужде при командованом понирању, извукао вођа ваздухоплова, преноси Танјуг.

Гашење мотора је последица недовољне количине горива у мењању вертикалног нагиба авиона, а узроковано слабијим притиском горивне пумпе од потребног за тај режим рада мотора.

Авион није претрпео никаква оштећења услед извлачења предкрилаца при већој брзини, што је утврђено прегледом авиона истог дана по догађају.

Горивна пумпа је после тестирања целог горивног система (пумпа, ФЦУ, водови) замењена у Базелу у овлашћеном сервису, и након провера на земљи и потом на повратном лету, авион је слетео у Београд потпуно исправан.

Директорат наводи да је 21. априла 2015. урадио прелиминарни извештај о догађају на авиону "фалкон 50" Авио-службе Владе Србије на лету Београд–Рим 17. априла, о чему је известио јавност.

Као техничка корективна мера од стране Авио-службе Владе Србије, коју је прихватио Директорат, биће спроведен препоручени Сервис билтен, којим ће се променити прекидач за извлачење предкрилаца у случају нужде, што спречава могућност ненамерног активирања, што се догађало код више оператера на том типу авиона.

Дозволе летачког особља, вође ваздухоплова и копилота, биле су суспендоване и они су били у обавези да испуне услове из решења о суспензији, саопштио је Директорат.

Подсетимо, прелиминарни извештај показао је да се авион, у коме је био председник Николић, вратио у Београд након што је неко из посаде случајно укључио прекидач за случај нужде што је узроковало гашење једног мотора и некотролисано падање.

У коначном извештају Директората нема нових детаља који би истрагу одвели у неком другом правцу. Констатује се да је до инцидента дошло због ненамерне грешке пилота када је покренут прекидач за извлачење слотова при слетању.

То се, према речима вође ваздухполова Зорана Ромчевића, десило када је копилот Бојан Зорић просуо кафу на инструмент таблу и почео да је брише салветом. Тада је, каже Ромчевић, копилот Зорић могао да и наруквицом сата помери прекидач који се налази близу места где је просута кафа, а направљен је тако да се у једном потезу може активирати, а то је тек после уочено као фабрички пропуст.

"Немогуће је да је брисањем салветом активирао прекидач, накнадном анлизом смо установили да је то учино лабавијом наруквицом за сат, покретом руке унапред", навео је Ромчевић.

Претходно је Зорана Михајловић рекла да је ситуација са авионом била инцидентна, да разуме страх и све што су осећали путници, чије реакције, како каже, људски разуме и додала да је поносна што се у рад Дирекције на том случају нико није мешао.