Авио-парк Србије најскромнији у региону

Аналитичар Бојан Димитријевић подсећа да је владина авио-флота наслеђена "делом од некадашњих савезних или републичких органа а највећим делом од ЈНА", тако да је највећи део флоте стар више од 30 година.

"С обзиром на то да се њима превозе највиши државни руководиоци и да ти авиони представљају симбол државе када слете на одређено одредиште, заиста би било нужно да се у тој флоти, која је у суштини мала, замени макар тај један авион", рекао је Димитријевић за Танјуг.

Истиче и да би нови авион требало да буде модеран и репрезентативан и да служи за превоз председника и чланова владе.

"У овом тренутку је веома тешко очекивати да ће се средства пронаћи, али откази на 'фалкону' који је стар 34 године а претходно је био у интензивној употреби у ЈНА и ратном ваздухопловству, на неки начин говоре да је то ипак нужна ствар", рекао је Димитријевић.

Зоран Драгишић је упозорио да је "заиста потребно видети шта се догађа са тим авионом са којим се "по ко зна који пут дешавају недопустиви инциденти", а државни званичници се излажу ризику.

Сматра и да је веома важно да се види да ли је та летилица уопште безбедна додавши да је "недопустиво да се у том авиону, који се квари, возе највиши државни функционери".

"Ту је просто неопходно – или купити нови авион или видети да ли тај авион може уопште више да се поправља", рекао је Драгишић Танјугу.

Напоменуо је и да би, уколико би највиши државни званичници користили редовне авио-линије, то могло да представља демагогију додавши да "Србија није баш толико сиромашна да не може да набави једну летилицу".

Према раније саопштеним подацима авио-службе Владе Србије, домаћи авио-парк састоји се од "лир џета 31а" произведеног 1991, и "фалкона 50" из 1981. 

Влада Републике Српске, на пример, располаже авионом "цесна 525", чија се вредност процењује на готово пет милиона америчких долара и који спада у категорију најсавременијих модела за ВИП летове, пише Танјуг.

Државни врх Хрватске, како су раније објавили медији, може да рачуна на луксузни "челинџер ЦЛ 612", чија је цена била 18 милиона долара.

Македонија, која је 26. фебруара 2004. године изгубила председника Бориса Трајковског у авионској несрећи у БиХ, годину дана касније набавила је летилицу "лир џет 60" из САД, по цени од 11 милиона долара.