Сузбијање црног тржишта транспорнтих дозвола

Примена Уредбе о расподели међународних транспортних дозвола је дала добре резултате и од 11. септембра 2014. је раздужено скоро 90.000 дозвола, рекао је помоћник министра за друмски транспорт и путеве Саша Стојановић истичући да је значајно смањена препродаја дозвола на "црном тржишту".

Од почетка примене Уредбе до 9. јануара 2015. је укупно раздужено 89.078 транспортних дозвола.

"Један од највећих бенефта је што смо Уредбом увели стриктне рокове за располагање са дозволама", рекао је Стојановић Танјугу.

Истакао је да сада све дозволе које се врате као слободне из раздужења не чекају већ се одмах ефикасно враћају у промет односно поново расподељују превозницима којима су потребне.

"Циљ је да се сузбије црно тржиште и њихова препродаја и оно је значајно смањено, али ће постојати све док превозници код себе буду имали већи број дозвола него што им је потребно", нагласио је Стојановић.

Како је рекао, задатак Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре је да утврди који је оптималан број за сваког превозника и то би требало да буде решено у овој години.

Наставак реформе

Планови тог министарства су да настави реформу у систему расподеле ових дозвола, али и да унапреди функционисање друмског транспорта у складу са директивама ЕУ.

"Превозници више нису у могућности да дозволе код себе држе годину дана и да буду врло комотни у том располагању. Циљ министарства је да онај ко преузме дозволу мора да је искористи у неком разумном року који смо одредили у зависности од удаљености земље из које потиче дозвола и дужни су да те дозволе врате било да су их искористили или не, зато што желимо да што већи број транспортера у Србији може да ради и има приступ транспорту", каже Стојановић.

У структури враћених дозвола око 25.858 њих су враћене као слободне из раздужења, што значи да су их превозници подигли а нису искористили.

Затим 53.209 дозвола је правилно раздужено, а 1.773 дозвола је враћено као неискоришћено са печатом превозника, па се поставља питање зашто су их уопште преузимали.

Такође, неправилно је раздужено 8.238 дозвола, од којих је 6.808 дозвола изгубљено, 222 дозволе су раздужене као брисане, 272 дозволе су раздужене без ЦМР-а (товарни лист) и 247 дозвола је ненаменски коришћено.

Затим 334 дозвола је раздужено са неодговарајућим ЦМР-ом, 39 дозвола је искоришћено возилима носивости испод 3,5 тона, 11 дозвола је одузето, 68 дозвола су раздужила предузећа која их нису задужила и 236 дозвола је искоришћено возило које се не налази у возном парку.

"У комплетном фонду дозвола које министарство годишње расподељује, а има их око 300.000 највише се вреднује око 30.000 дозвола, које се односе на Аустрију, Италију, Мађарску, Грчку и Македонију", рекао је Стојановић.

Објаснио је да је то због малог њиховог броја, као и да су у питању транзитне земље које нас окружују.

"Када погледате, имамо 30.000 највреднијих дозвола и исто око 8.000 или око четвртину дозвола које се неправилно враћају односно користе, онда могу да кажем да смо дефинисали где је проблем, али га није једноставно решити јер не зависи само од нас, зато што је потребно да нам државе као што су Италија и Аустрија либерализују превоз или значајно увећају контигент", рекао је Стојановић.

Нема потребе за протестима

Подсетио је да је крајем прошле године једно од три удружења транспортера најавиљивало протестне вожње и поручио да за тим нема потребе и да је држава урадила све што је било у њеној моћи да се свим транспортерима обезбеди посао.

"То смо успели, јер смо одређене контигенте дозвола значајно увећали, а за друге ћемо се потрудити да их увећамо, тако да немају разлога да се жале. (Министарка Зорана) Михајловић је саслушала њихове проблеме и договорили смо се на том састанку да извршимо неке корекције у закону и да размотримо још неке предлоге за Закон о превозу терета, који ће ући у скупштинску процедуру до марта", навео је Стојановић.

Министарство може дискреционо да расподељује три одсто транспортнихи дозвола, а помоћник министра каже да је реч о фонду дозвола које се издвајају сваке године када се добију дозволе иностраних земаља.

"За разлику од претходног периода ми смо донели правилник о расподели тих дозвола, а он регулише и расподелу дозвола које превозници враћају као слободне и нераздужене, с обзиром да те дозволе раније нису могли други да користе", додао је Стојановић.