Пут Ниш–Приштина од регионалног значаја

Ауто-пут од Ниша до Приштине шанса је за оне који се готово 20 година баве трговином са фирмама из централне Србије. Тако би пут робе био краћи.

"Ја се бавим челичним конструкцијама. Из Панчева увозим железо, лим из Ужица, бакар, то је за нас много значајно. Желео бих да то почне", каже косовски привредник Њази Муслију.

Ауто-пут од Приштине до Драча је завршен. Ипак, привреда је једногласна – или правац према албанској обали или онај који се гради према Македонији прави значај добија кад се повеже са Коридором 10.

"Транспортни трошкови су један од главних чимбеника цене коштања производа. Зар није то главни показатељ да то утиче и на последњег потрошача? Ово што ће се градити има значај за психолошки имиџ Балкана, јер не можете бити атрактивни за ЕУ", истиче председник косовске Привредне коморе Сафет Грђалију.

У Приштини имају идејни пројекат и студију изводљивости за деоницу до Мердара, дугу 22 километра. Потребно им је између 150 и 200 милиона евра. Сада чекају инвеститора и помоћ ЕУ.

"Ми смо на добром путу да завршимо наш део посла. Потребна је сарадња обеју страна и да на крају Београд и Приштина притисну Европску унију. Спајање ауто-пута од Приштине преко Мердара у правцу Ниша учиниће да Коридор 10 буде функционалан и комплетан", објашњава косовски министар за инфраструктуру Фехми Мујота.

Предлози две стране разликују се кад је реч о траси. Приштина жели да се иде преко Лесковца, да се везује за њихов поморавски пут, а жеља Београда је да ту иде топлички пут, да излазимо на Куршумлију, па на Подујево, ка Приштини и Грачаници.

Без обзира на трасу, требало би да буде дугачак 120 километара и да централнy Србију повеже с Албанијом.

Овај ауто-пут потенцијално је важан за 50 милиона људи који живе на овом простору. Уколико се две стране сагласе око трасе и нађу новац, изградња би могла да почне почетком следеће године.