Има ли новца за видео-надзор у саобраћају?

Поједини стручњаци кажу да се не зна ко има право да располаже новцем за постављање видео-надзора у саобраћају, а камере које су до сада постављене полако се кваре и застаревају.

Ни локалане самоуправе, које годишње добију 20 милона евра од казни за прекршаје, нису заинтресоване да се поставе камере које једине могу да јасно и прегледно документују спорне догађаје.

Сваки возач који купи полису обавезног осигурања у Србији одвоји 1,2 одсто за увођење видео-надзора у саобраћају. Новац се слива у трезор Народне банке, а њега уплаћују осигуравајућа друштва.

Тим новцем за сада нико не располаже, а нико за пет година није ни покренуо иницијативу да се осам милона евра, колико је прикупљено, употреби. Мада је, кажу поједини стручњаци, то симболичан износ.

Само Лондон има 50.000 сигурносних камера, а код нас их је једва око 50 и питање је да ли раде.

Да би се ситуација поправила, потребно је да реагује неколико министарстава, пре свега саобраћаја, унутрашњих послова, па и просвете, јер се камере морају поставити испред школа.

"Рецимо француска је у своје време инсталирала 1.000 камера и преполовила број саобраћних удеса. То је код њих била прекретница и од тад је почео да се смањује број саобраћајних незгода", каже Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја, који сматра да би камере имале велику улогу у безбедности саобраћаја.

Стручњаци кажу да ако држава није богата, треба у помоћ позвати оне који новац желе да улажу у видео-надзор.

Швајцарска полиција има приватне фирме које су покриле све ауто-путеве, улице и градове и они такође могу да увећају профит снимајући прекршаје.

"Износ од осам милиона евра тек је добар почетак да се у комбинацији са јавним и приватним партнерством и повећањем са 1,2 на бар пет одсто од сваке продате полисе, обезбеди довољно новца", каже професор Саобраћајног факултета у Београду Милан Вујанић.

Увођење видео-надзора у саобраћају помоћи ће и саобраћајној полицији, јер свака добра камера може да замени и до пет полицајаца на раскрсници, да ради дању и ноћу и у свим временским условима.

Запис може да се чува и до неколико месеци, а поред снимања саобраћаја, камере могу служити у антитерористичке сврхе, за регулацију и праћење саобраћаја.