Брза вожња спорим пругама

Локомотива брзог воза, која је на прузи Београд-Бар искочила код Ужица, подсетила је колико је лоша ситуација на тој важној линији. Последњи пут, највећи део пруге ремонтован је још 1976. године.

Данашњи путник може да позавиди првом путнику воза на релацији Београд-Бар. Те 1976.године, воз у којем је био Јосип Броз, кретао се брзином до 100 километара на сат. Данас просечно двоструко мање, а на појединим деловима брзина не прелази 20 километара на сат. Осим оне код Ужица, још шест је критичних тачака на овој деоници.

Свестислав Млађеновић из Синдиката оперативних служби рекао је да је стање колосека лоше и да долази до исклизнућа појединих вагона, на скретницима или на отвореној прузи.

"Због високих температура долази до проширења колосека и приликом наиласка вагона или локомотиве долази до искакања", навео је Млађеновић.

Пруга мора да се ремонтује на 20 година. Правац Београд-Бар, међутим, дочекује 37. рођендан, без ремонта. На питање зашто, одговори су исти, није било пара.

Владимир Радовић из "Железница Србије" сматра да је до садашњег стања дошло последњих 12-13 година.

„Раније је држава више улагала и Железница је сама правила пруге и одржавала старе. Годишње се ремонтовало око 220 километара пруге, и електротехничка постројења, задњих седам, осам година десет пута мање", навео је Радовић.

Директор Саобраћајног института ЦИП Милутин Игњатовић рекао је да ремонт подразумева промену шина прагова и оних обејката мостова тунела, клизишта, где год је подлога стара и лоша.

Нада за бржу вожњу је реконструкција-од Ваљева до Врбнице за шта је 250 милиона евра обезбеђено из руског кредита.

Млађеновић је рекао да се пројектна документација ради и да би требало да буде готова до 2014. године. "Радови би требало да почну крајем 2014. или 2015. године и радови би требало да трају три године", додао је Млађеновић.

Међутим, стање је чак лошије на Коридору 10, на правцима Ниш-Прешево, Ниш-Димитровград и Нови Сад-Суботица. Те три пруге предвиђене су да се раде из кредита, први правац из руског, други из чешког, а трећи из ИПА фондова.

Док не дочека да се као просечан Европљанин вози брзином од 250 до 350 километара на сат, путнику из Србије пут од 476 километара од Београда до Бара данас траје и до 15 сати.