"Орао" још увек лети

Командант Ваздухопловства и противваздухопловне одбране генерал-мајор Ранко Живак рекао је да се не планира модернизација авиона "орао", који чини окосницу јуришне авијације Војске Србије, већ само продужење ресурса како би се обезбедило безбедно коришћење те летелице.

"У нашим плановима тежиште је усмерено на ремонт и одржавање високог степена исправности и употребљивости, због безбедности летења која је нама на првом месту", рекао је Живак.

На промоцији књиге војног аналитичара Александра Радића "Орао-поглед из југословенског угла", Живак је рекао да авиони тог типа и даље имају довољно квалитета и ресурса да могу још неко време да остану у употреби у Војсци Србије.

Према његовим речима, тај авион је био веома савремен и испред свог времена, када је увођен у наоружање осамдесетих година. То пружа могућност да се и даље користи, уз редовно одржавање у Ваздухопловном ремонтном заводу Мома Станојловић у Батајници, где постоје могућности за ремонт тог типа летелице.

"И ја и 'орао' уведени смо у наоружање готово у исто време. Ради се авиону који је представљао квалитативни скок у време када је произведен", рекао је први човек авијације Војске Србије.

"'Орао' представља врхунац југословенске ваздухопловне индустрије и обележио је протеклих 30 година. Нажалост, још није превазиђен", напоменуо је Живак.

Аутор књиге "Орао-поглед из југословенског угла" Александар Радић рекао је да је тај авион представљао технолошки искорак ондашње војне индустрије и да је остварио своју улогу у јединицама које су га користиле или га још користе.

Радић је додао да је "орао", осим што је испунио своју улогу, такође створио основу за развој нових авиона.

"Нажалост, то се није догодило. Али то је виша сила", додао је Радић.

Авион "орао" пројектован је у Ваздухопловно-техничком институту у Жаркову, а у наоружање је почео да улази 1983. године. Произведено је више од 110 комада јуришне, школске и извиђачке варијанте. Тај авион је у ратовима од 1991. до 1999. године био окосница ловачко - бомбардерске авијације СР Југославије и Републике Српске.

Данас преостали "орлови" лете у саставу 241. ловачко-бомбардерске ескадриле из Краљева и у саставу Сектора за летна испитивања у Батајници.