Безбедност на последњем месту?

Брдска трка на Тари деоница је великог ЈУ релија који се бодује за шампионат Европе и вози сваке године. Елаборат трке, који је предат ужичкој полицији, урађен је по свим стандардима Међународне аутомобилске асоцијације. Стручњаци кажу да је кривина, у којој је такмичар из Бијељине излетео, лоше обезбеђена, пошто публика није била физички раздвојена од стазе.

Милан Божовић са Саобраћајног факултета у Београду каже да постоји могућност да се уз ивицу кривине поставе препреке у виду зидова од пнеуматика, било шта што има довољну чврстоћу да задржи аутомобил у брзини.

Поред тога што је стаза могла да буде боље обезбеђена, ни публика већ годинама није обазрива. То показују и снимци са прошлогодишње трке. Поред тога, трка у недељу каснила је пола сата због недисциплине гледалаца.

Новинар Спортског журнала Владица Шљивић објаснио је да оно што се код нас не зна јесте да је аутомото спорт изузетно опасан и скуп спорт и код нас се све своди на импровизацију.

Напори појединаца, заљубљеника у овај спорт, каже, нису довољни, а за све криви спортске функционере.

"Себе су поставили на прво место. Истина је да се напољу све организује због публике, спонзора, добре забаве и пара, па тек онда долазе сви остали. Ови су све поставили наглавце", истиче Шљивић.

Иако без аутодрома, имамо националне шампионате на кругу, брду и у релију широм земље.

Возач Андреј Кулунџић оцењује да би требало да се види где могу да возе, можда на некој новоизграђеној стази.

"Морамо да кренемо испочетка и да смањимо ризик, како се овакве ствари не би понављале", каже Кулунџић.

Још један возач Павле Комненовић истиче да је суштина да се друштво озбиљно позабави овом темом, као и да се едукују и возачи који сада добијају лиценце на часну реч.

"Треба едуковати и механичаре, па чак и публику јер публика кад зна успе нешто и да избегне", каже Комненовић.

Како немамо аутодром, јавна је тајна да возачи тренирају у редовном саобраћају. У развијеним земљама, за тако нешто кривично се одговара.