Права незадовољних путника

Од почетка године, Директорату за цивилно ваздухопловство Србије и Црне Горе стигло је 109 пријава путника због незаконитог понашања авиокомпанија. Две трећине пријава поднето је против фирми које су у међувремену отишле у стечај.

Из Директората подсећају да многи не знају своја права и, често, не пријављују неправилности, што авиокомпаније у време летње гужве обилато користе.

Уместо у петак увече, новинар Младен Радуловић вратио се из Торина преко Франкфурта тек у недељу ујутро - један дан непланирано је провео у Бечу. Иако је реч о реномираној немачкој компанији, осим смештаја у хотелу и ваучера за сендвиче није добио ништа.

"Пракса је да овакве пропусте авиокомпаније покушавају да заташкају са неколико стотина евра, што нам чак није ни понуђено. Тек касно поподне знали смо тачан датум повратка у земљу, до тада нико нас ништа није обавештавао", каже Радуловић.

За разлику од страних компанија које траже да се њихова кривица докаже на суду, "Јат ервејз" више излази у сусрет - незадовољним путницима даје бесплатне карте.

Иначе, обештећења су од 250 евра по дану кашњења до неколико хиљада евра, уколико докажете да сте због кашњења имали штету и на послу.

"Са странцима је ситуација нешто лошија, јер стране авиокомпаније инсистирају на начелу да оне нису у обавези да надоканде путницима новац укоико се ради о некој вишој сили која није могла да се предвиди", каже директор Директората за цивилно ваздухопловство Небојша Старчевић.

Највећи проблем имају путници који су купили карту код компанија које су у међувремену отишле у стечај. Тако су, рецимо, "Малев" и "Спеинер" продали карте још прошле године, па око 80 путника не зна када ће им новац бити враћен.

"Све је пребачено пре неки дан на суд који мора да разматра сваки предмет понаособ и да доноси одлуке да је тај новац који се потражује валидан и тек кроз шест месеци или годину дана када се процес банкрота спроведе кроз национални суд, можемо очекивати повраћај средстава путницима", рекао је Игор Врањешевић, туристички агент.

У Директорату кажу да немају могућност да потраживања путника директно наплате од компанија. Кад је реч о чартер летовима, сва кашњења путницима треба да надокнади организатор пута, односно туристичка агенција која је ангажовала авиопревозника.