Kraj radova koji su mnogi vozači čekali – konačno od Čačka do Zlatibora bez zastoja

Jednom od najfrekventnijih deonica magistralnog puta ka Crnoj Gori i Republici Srpskoj, ponovo se putuje bez zastoja, naizmeničnog propuštanja i čekanja. Pedesetak kilometara dugom deonicom rekonstruisanog puta, sada se stiže lakše, brže i bezbednije.

"Mi idemo često ovuda zbog posla i sada je stvarno predivno. Dosta je bezbednije u odnosu na prethodni period kada je bilo dosta udarnih rupa, pa odrona na kritičnom delu puta uz Surduk, tako da je sada fenomenalno", kažu anketirani građani.

Na deonici puta između Ovčar Banje i Užica, rekonstruisano je 14 mostova i tunel. Izgrađeno je i uređeno više potpornih zidova, kosina i useka, zamenjen asfalt i ojačan kolovoz. I kraća, izuzetno zahtevna deonica od Užica do Sušice, sada je potpuno obnovljena.

"Urađena je rekonstrukcija sedam mostova, od kojih su najveći izazov predstavljali mostovi Sušica i Krivaja iz razloga što su stubovi tih mostova po 40 metara. Radili smo visećim skelama ne bi li što pre završili jer su najveći zastoji u bili baš na tim mostovima", kaže  Slobodan Božović, tehnički direktor preduzeća "Putevi Užice".

Leko Korićanac, generalni direktor "Puteva Užice", kaže da je sanacija kosina izvršena na 50.000 kvadrata, sa zaštitnom mrežom i prskanim betonom.

"Pored toga uradili smo sanaciju klizišta koje je aktivno od vremena izgradnje ovog puta, tako što smo uradili šipove u dužini od 400 metara, prečnika 1,5 metar sa nadgornjom gredom", kaže Korićanac.

Parcijalna sanacija mostova, tunela, kosina i useka, otežavala je saobraćaj ali i radove na ovoj, izuzetno frekventnoj deonici puta između Čačka i Zlatibora.

Na raskršću puteva ka Užicu, Zlatiboru i Višegradu, na petlji u Sušici, ovom sanacijom i revitalizacijom puta, urađena je rasveta, sistem za prečišćavanje otpadnih voda sa kolovoza, srušen stari most i na njegovom mestu urađen potpuno novi, šezdesetak centimetara viši i nešto širi nadvožnjak od prethodnog.

Godinama urušavan put, kojim u jeku sezone dnevno prođe i više od deset hiljada vozila, sada je moderna, saobraćajnica sa dve ili tri trake, koja će ovaj deo jugozapadne Srbije, uskoro spojiti sa Koridorom 11.