Počela izgradnja mosta na Adi

Na desnoj obali Save počelo je pobijanje probnih šipova za jedan od sedam stubova mosta na Adi Ciganliji.

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas rekao je da posle više od 30 godina počinje izgradnja novog mosta u Beogradu - mosta za drumski saobraćaj koji će kasnije koristiti i metro.

"Ovo je najvažniji projekat koji smo započeli u Beogradu  i obećavam da će biti završen u roku", rekao je Đilas na početku izvođenja radova.

Napomenuvši da se puno vremena pričalo o mostu, a desetine godina raspravljalo o tome kako treba da izgleda, Đilas je istakao da danas jedino možemo da razgovaramo o rokovima da bi posao bio gotov na vreme.

Prema planu i do sada završenim delovima Glavnog projekta, ubrzo bi trebalo da počnu radovi na preostalim stubovima.

Ponos Beograda

Most preko špica Ade Ciganlije dugačak je 923 metara, širok 45 metara, s glavnim rasponom od 376 metara i pilonom visine 200 metara. Sastavni je deo unutrašnjeg magistarlnog prstena za koji je u septembru prošle godine usvojen plan detaljne regualcije i imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze.

Kada bude otvoren, most preko Save bi trebalo da rastereti saobraćaj preko sadašnjih mostova i kroz Bulevar vojvode Mišića za 40 odsto.

Predsednik SANU i Stručnog saveta projekta akademik Nikola Hajdin rekao je da je ovo "most 21. veka koji će u konstruktivnom i vizuelnom smislu biti ponos Beograda".

Idejni projekat mosta i pristupnih saobraćajnica sa svim pratećim studijama urađen je 2006. godine, a tokom 2007. godine sproveden je u dve faze obiman tender za projektanta i izvođača radova, na kome je učestvovalo osam firmi iz šest zemalja.

Most do kraja 2011. godine

Konzorcijum firmi koji predvodi austrijski "POR" izabran je za najpovoljnijeg ponuđača za izradu glavnog projekta i izvođenje radova.

Visoke bankarske garancije bile su, u vreme ugovaranje posla, glavni argument Skupštine grada da će izgradnja mosta biti završena za tri i po godine.

Pobednički konzorcijum obavezao se da završi izgradnju mosta s pilonom i kosim kablovima do kraja 2011. godine i da preuzme odgovornost za eventualno kašnjenje.

Pošto je obećao da će most biti završen na vreme, tehnički direktor austrijskog "POR-a" Valter Rekerzugl je rekao da je izgradnja mosta preko Save izuzetno korisna ne samo za Beograd i Srbiju, veći za čitav region.