Барже ни празне не могу преко неких тачака на Дунаву, нема тих вагона који би могли да замене брод

Томислав Мићовић истиче да то што може да се плови у Србији не значи да може да се плови целим током Дунава.

"Бројне барже и бродови који носе деривате нафте за Србију су заробљени, са једне стране према Констанци јер се делом Дунава у Румунији и Бугарској не може пловити", наводи Мићовић.

Истиче да су поједина пловила заробљена и према Будимпешти јер и у Мађарској постоји једна тачка која није пловна.

"Српско тржиште се у највећој мери снабдева дериватима из Рафинерије у Панчеву, али један озбиљан део се допрема из увоза. Уколико њега нема, снабдевеност може бити угрожена", упозорава Мићовић.

Наглашава да Дунав ствара проблем, не само јер је низак водостај него јер и јако дуго траје. Каже да барже тренутно ни празне не могу да пређу преко неких тачака на Дунаву.

"Проблеми су многи. Где год станете, на коју год бензинску станицу у Србији, ви ћете наточити гориво. Потрошачи то не виде, али са ове стране је врло динамично", наглашава Мићовић.

Истиче да се одмах окреће другим видовима превоза, с тим што свака железничка композиција довози далеко мање деривата него што могу бродови, као и да нема довољно вагона да би могао бити замењен транспорт Дунавом.

Наглашава да је укључен и друмски превоз и да се деривати увозе ауто-цистернама, што је, како каже, изузетно скупо.

"Таласима се у зубе не гледа" 

Мићовић истиче да је после киша у Немачкој у најави да ће се ниво Дунава подићи са северне стране, када се очекује и да ће неки бродови успети да довезу одређене количине деривата из правца Будимпеште и Братиславе.

"То је један краткотрајни талас, али таласима се у зубе не гледа", истиче Мићовић.

Наглашава да панчевачка Рафинерија већ дуже време ради у свом максималном капацитету, али да ни тако не може у потпуности да задовољи потребе српског тржишта, поготово имајући у виду да је порасла и потрошња.

Каже да су потрошачи апсолутно сигурни и да се на свим станицама може доћи до горива, али да је на велепродајном тржишту већи проблем.

"Ризици постоје у целој Европи, поготово од настанка украјинске кризе. Велики су, свесни смо их сви, и држава и нафтне компаније. Можемо само да утичемо на то да смањимо ризике. Држава треба да повећа залихе које би могле да одговоре на неки већи поремећај", каже Мићовић.