Новица има најочуванијег „стојадина“ у Србији, наследио га од деде и оца

Готово је свака породица на овим просторима имала популарног „стојадина“. Многи мисле да су „југо“ или „фића“ најпродаванији модели аутомобила, али то није тачно.

„'Фића' и 'југо' су наши најпознатији брендови аутомобила. Сви сматрају да су они најпродаванији, међутим 'стојадин' носи апсолутни рекорд. Он је произведен у највише примерака, 1.273.000, од чега је 224.000 отишло у извоз“, наглашава Новица Марковић, оснивач „Застава 101 клуба“.

„Застава 101“ је био наш први и последњи аутомобил. Први зато што је први модеран хечбек у Европи који је произведен по лиценци „фијата 128“. Потпис носе Данте Ђијакоса и Паоло Боано за дизајн овог аута. Аурелио Ламперди познат по „ферари“ моторима, носи потпис за мотор. Иако има италијанско порекло, „стојадин“ је наш национални аутомобил.

„Производња је кренула скромно, да би се од 1972. убрзавала. Нема породице која га није возила и то је ауто младости многих људи. Нема човека када ме види у мом 'стојадину' да се не осмехне или ми не махне“, додаје Марковић.

Иначе „стојадин“ који Новица свакодневно вози, три прута је био потпуно уништен у саобраћајним несрећама и прешао је 240.000 километара. Купио га је деда. Отац је провео младост возећи га, а сада га је преузео Новица и његови синови. Никада није био гаражиран, али је од првог дана покриван цирадом и до сада их је поцепао скоро четрдесетак.

„Овај аутомобил је стандардни од 1.100 кубика и 55 коњских снага. Брзина је фабрички декларисана на 135 километара на час, али у реалности, ако је добро одржаван ауто, може да пође и много више. Максимум који сам ја измерио је 157 километара на сат, по џи-пи-есу на пробној стази“, наглашава Марковић.

„Стојадини" су преваљивали путеве и по саванама, пустињама, мочварама и разним трновитим пределима, а 14. фебруара 1975. године „Застава“ је организовала храбру и амбициозну експедицију до Килиманџара. Главни носиоци организације су били редитељ Бранко Балетић, професор Милан Ракочевић, дугогодишњи декан Архитектонског факултета, и Бранимир Перић Џо, наш познати рели возач. 

Пет серијских „стојадина“ је скинуто с траке, четири су брендирана и извађена су им задња седишта, а један је био у пуном фабричком сјају, а пут Килиманџара кренули су из Крагујевца. Осим ове експедиције, „застава 101“ је тестирана и на Хималајима на Ротон пасу, стази за тестирање теренских возила на највишој надморској висини на свету, наглашава оснивач Клуба „Застава 101“.

Како саветује гост Шаренице, Новица Марковић, ко жели да уђе у свет олдтајмера прилика је да купи једну „заставу 101“ јер тренутно не коштају много и да је среде, сигурно ће им се исплатити.

Он још ни за какве паре не жели да прода свог „стојадина“.