Јапански воз „метак“ провозао новинаре брзином од 382 километра на сат

Иначе, овај воз постиже максималну брзину од 400 километара на сат.

Пробна вожња је са успехом обављена на линији Тохоку Схинкасен, која повезује Токио и префектуру Аомори. Вожња између станица Сендаи и Мориока обично траје 75 минута, „схинкансену“ је требало само 40 минута.

Иначе, од када је завршен, воз „метак“ није само стајао. Ово је била прва пробна вожња, али су пре тога обављени тестови са десет вагона без путника при брзини од 360 километара на час. У тим тестовима су прикупљани важни подаци потребни за даљи развој.

Возови у Јапану тренутно достижу брзине до 320 километара на час, но једна од главних разлика између новог воза и већ постојећих су посебно обликовани предњи и задњи вагони. Они су направљени тако да се прилагођавају разликама у јачини и правцу ветра. Када се воз креће ка северу, користи предњи вагон дуг 22 метра који је седам метара дужи од осталих из Е5 серије. Такође, када се креће ка југу, користи предњи вагон од 16 метара.

Кочиони систем воза „Алфа икс“ налази се на крову, као и нови систем електромагнетног отпора. Цео кочиони систем је значајно унапређен. Да би путницима било што удобније током тако великих брзина, унапређен је и систем амортизације који хоризонталне и вертикалне вибрације своди на минимум.

Јапански новинари који су имали прилику да се провозају овим супербрзим возом тврде да се при брзини од 320 километара на час не чује рад мотора, али при брзини од 360 и 380 се ипак чује.